郭素沁：多區被圈定重建計劃 士布爹面對基設不足 

路窄基設有限 難容高密度發展

郭素沁以拉薩敏申組屋為例子，該組屋於2014年重新發展，其中3棟共658個單位是免費給原有的屋主，其餘的12棟新樓共5748個單位則是在拉薩城發展計劃下興建的公寓計劃。

“我認為，如果任何一方要拆除舊樓進行重建計劃，將原有的600多個單位增加至6000多個單位，但四周的基設是否能跟上腳步？”

她說，拉薩城發展計劃外的道路屬於大道級別的道路，但反觀大城堡斯里恩達花園組屋重建計劃，該處道路狹窄及基設有限，根本無法容納高密度的發展計劃。

她補充，斯里恩達花園組屋建於1988年新建，有7棟5層樓的組屋，共有659個單位，她不解為何吉隆坡市政局批准擁有逾3000個單位的公寓發展計劃。

“當發展商進行重建計劃或重新發展，他們要興建高密度的發展計劃，或將原有的單位乘於5倍，才能賺取盈利。”

她說，斯里恩達花園組屋的道路只有兩條車道，四周也已有房屋，發展商或市政局已無法擴大道路，這隻會讓居住在四周的人感到擁擠及面對塞車問題。

“該發展計劃旁是一所歷史悠久的學校，我擔心承包商在打地基時，學校的建築結構無法負荷而出現裂痕或其他問題。”

扎米爾佔：法案料10或11月呈國會

另一方面，扎米爾佔表示，我國是發展中國家，而吉隆坡做為首都，屬於大城市，人口非常密集。

“一般上，發展中國家都備有城市重建與改造法案，以重新發展現有陳舊的建築物或提升基設。”

他說，我國是在去年初開始擬定該法案，預計將於今年10月或11月在國會提呈。

“截至目前為止，我們已在全國各地舉辦31場與城市重建與改造法案相關的說明會，讓民眾能更深一層瞭解該法案的細節。”

他說，該方將會從重建的建築物必須具備以下條件，建築物狀態、社區狀態及管理狀態，一旦相關建築物面對樓齡高、建築物不安全、基設破損及面對社區問題，該方就會做出評估工作。

“一旦發展商展開重建計劃，他們將保留建築物的基設，包括禮堂、公共空間、巴剎、祈禱室、商店或廉價檔口等。”

鄭金龍：75%業主同意門檻“開倒車”

無論如何，鄭金龍在主講時說出他對重建計劃的擔憂，並表明反對城市重建與改造法案把整體銷售改為75%業主同意門檻，認為這將“開倒車”，侵犯聯邦憲法第13條規定的財產所有權。

他認為，國內產業的任何重建、復興或更新計劃，都須獲得所有單位業主100%同意，並敦促政府避免重蹈覆轍，不要受到以利潤為導向的發展商影響，維護全國產業業主的權利。

他說，75%業主同意門檻也成為“集體出售”（en-bloc），他認為任何重建、復興或更新計劃都必須獲得所有業主的同意。

“我們擔心城市重建與改造法案可能會復活10多年前有爭議的整體分契出售提案。”

他說，該法案的主要目的是讓發展商能從中獲取利潤，而非為了翻新或為業主帶來利益。

促援引法令提高舊樓安全

同時，他也駁斥說舊建築物不安全的說法；他補充，將舊建築物拆除及重建，以用於現代用途的情況非常普遍。

“我促請政府透過2013年分層管理法令及現有的法令，在不損害業主利益的情況下，提高舊建築物的安全性及生活質量。”