垃圾攔截器助淨化河流 5年“吃”2000噸垃圾 

對於今早遍佈在河面上的“礙眼”漂浮垃圾，依茲漢解釋，這是因海水漲潮把從河口的垃圾帶入，事實上這些年可見到巴生河的垃圾顯著減少。

“巴生河不只是要達到永續管理，更要復新和活化，打造成遊船河及生態之旅，甚至有朝一日人們可從巴生乘船到吉隆坡。雖然是很理想化，但讓人充滿期待。”

他透露，巴生河目前兩座垃圾攔截器，分別是002號和2022年投入，設在河口處巴生港口（毗鄰北港大橋）的005號。002號的第一任贊助企業為巴生西港公司，005號的營運費贊助方，則為英國搖滾天團Coldplay（酷玩樂團）。

他形容，兩座垃圾攔截器的運作效率依然穩健良好，特別是已經5年的002號，依然保持完善的攔截垃圾功率。

賽夫阿茲孟：垃圾量明顯減少

LLSB董事經理賽夫阿茲孟披露，公司從2016年展開潔淨巴生河計劃以來，至今從河上攔截到的垃圾減少了67%。

他說，對比2016年收集到1萬6000公噸垃圾，2023年減至5800公噸，可見垃圾量有明顯減少。

旺拉茲利：盼續提升巴生河潔淨度

艾芬銀行總裁兼集團執行長拿督旺拉茲利指出，這是該金融集團的首個清理河流項目，屬於企業的環境、社會及治理（ESG）框架，並象徵艾芬集團的藍色標誌特徵。

他期許在一年贊助期屆滿後，能繼續提升巴生河的潔淨程度。

出席嘉賓有艾芬銀行主席拿督阿基爾納特。

垃圾攔截器造價100萬歐元

國內僅有兩臺，來自荷蘭海洋清理基金會（The Ocean Cleanup）的垃圾攔截器造價不菲，每臺需100萬歐元（508萬令吉），每年的運作與保養費花費不少。該基金會目前的角色為提供技術支援。

媒體今日獲邀登上002號攔截器，近距離參觀和聆聽負責人講解操作原理，獲悉一天可操作17個小時，太陽能板蓄電可供電76個小時。

攔截器在河流退潮時，會順著水流把從上方流下的垃圾帶上輸送帶，先掉入一個儲存槽，接著再跌入下方的6個垃圾槽（tong roro）。

每個垃圾槽可裝1.5噸垃圾，加上本身的700公斤重量，一個垃圾槽總重為2.2噸，待裝滿後由拖船拖曳到鄰近的雙溪檳榔碼頭上岸，由垃圾車載往而欖土埋場。

002號攔截器從運作以來，除了“撈獲”形形色色的垃圾，還撈到4具屍體。

紹佳娜太子城高架橋 6月通車

同時，依茲漢證實瓜冷紹佳娜太子城交通圈高架橋工程（從Elite銜接SKVE大道）已在4月份完工，目前進行工程質量檢查和一些小檢修。

“若一切無礙，預料可在6月份開放通車，讓當地民眾免除上下班的惡劣堵車困境。”

他於2月26日到場巡視時披露，工程進度已逾95%，可在3月杪完成硬體建設；加上交通燈和街燈等電工設備的安裝和測試，料可在5月份開放通車，並進行一場開幕儀式。