垃圾拦截器助净化河流 5年“吃”2000吨垃圾 

对于今早遍布在河面上的“碍眼”漂浮垃圾，依兹汉解释，这是因海水涨潮把从河口的垃圾带入，事实上这些年可见到巴生河的垃圾显著减少。

“巴生河不只是要达到永续管理，更要复新和活化，打造成游船河及生态之旅，甚至有朝一日人们可从巴生乘船到吉隆坡。虽然是很理想化，但让人充满期待。”

他透露，巴生河目前两座垃圾拦截器，分别是002号和2022年投入，设在河口处巴生港口（毗邻北港大桥）的005号。002号的第一任赞助企业为巴生西港公司，005号的营运费赞助方，则为英国摇滚天团Coldplay（酷玩乐团）。

他形容，两座垃圾拦截器的运作效率依然稳健良好，特别是已经5年的002号，依然保持完善的拦截垃圾功率。

赛夫阿兹孟：垃圾量明显减少

LLSB董事经理赛夫阿兹孟披露，公司从2016年展开洁净巴生河计划以来，至今从河上拦截到的垃圾减少了67%。

他说，对比2016年收集到1万6000公吨垃圾，2023年减至5800公吨，可见垃圾量有明显减少。

旺拉兹利：盼续提升巴生河洁净度

艾芬银行总裁兼集团执行长拿督旺拉兹利指出，这是该金融集团的首个清理河流项目，属于企业的环境、社会及治理（ESG）框架，并象征艾芬集团的蓝色标志特征。

他期许在一年赞助期届满后，能继续提升巴生河的洁净程度。

出席嘉宾有艾芬银行主席拿督阿基尔纳特。

垃圾拦截器造价100万欧元

国内仅有两台，来自荷兰海洋清理基金会（The Ocean Cleanup）的垃圾拦截器造价不菲，每台需100万欧元（508万令吉），每年的运作与保养费花费不少。该基金会目前的角色为提供技术支援。

媒体今日获邀登上002号拦截器，近距离参观和聆听负责人讲解操作原理，获悉一天可操作17个小时，太阳能板蓄电可供电76个小时。

拦截器在河流退潮时，会顺着水流把从上方流下的垃圾带上输送带，先掉入一个储存槽，接着再跌入下方的6个垃圾槽（tong roro）。

每个垃圾槽可装1.5吨垃圾，加上本身的700公斤重量，一个垃圾槽总重为2.2吨，待装满后由拖船拖曳到邻近的双溪槟榔码头上岸，由垃圾车载往而榄土埋场。

002号拦截器从运作以来，除了“捞获”形形色色的垃圾，还捞到4具尸体。

绍佳娜太子城高架桥 6月通车

同时，依兹汉证实瓜冷绍佳娜太子城交通圈高架桥工程（从Elite衔接SKVE大道）已在4月份完工，目前进行工程质量检查和一些小检修。

“若一切无碍，预料可在6月份开放通车，让当地民众免除上下班的恶劣堵车困境。”

他于2月26日到场巡视时披露，工程进度已逾95%，可在3月杪完成硬体建设；加上交通灯和街灯等电工设备的安装和测试，料可在5月份开放通车，并进行一场开幕仪式。