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发布: 4:34pm 22/05/2024

黄思汉

公交

电召客货车

黄思汉

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黄思汉:满足乘客需求 检讨电召客货车路线 

大都会:黄思汉有关电召客货车
黄思汉(前排中)与8家初创公司一同前往日本探索机遇,其中一家初创公司在SusHi Tech国际初创公司路演时获得第三名。(取自黄思汉脸书)

(沙亚南22日讯)掌管雪州投资贸易与移动计划事务的行政议员表示,雪州政府将检讨现有的服务地点,以展开第二期试验计划。

他于昨天下午针对蒲种发生闪电水灾召集各造开会后,召开新闻发布会时表示,根据目前的电召客货车路线,他们发现2个重点,即公共交通站点附近的乘客使用率较高及大学生的使用率较高。

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“电召客货车第一期的试跑计划将于6月8日结束,因此我们希望第二期试跑计划开始时,将路线设立在乘客需求量较高的地方,即靠近站点,包括轻快铁站、巴士总站或大专学府附近,以满足乘客的需求。”

鼓励更多民众搭公交

同时,他说,这也可以达到衔接第一及最后一里路的目标,鼓励更多民众乘搭公交。

“我日前到日本大阪进行考察,当地政府在约3年前实施电召客货车计划,而雪州则是在1年多前实电召车计划,目前每个地区每个月的乘客量为1000人。”

他说,双威镇、PJS及PJU提供电召车服务的MOBI公司的系统与日本的系统相同,因此双方可以分享彼此的经验。

“大阪电召客货车服务与雪州电召客货车服务面对同样的挑战,都必须由州政府资助运作,没有太大的利润。”

他补充,州政府必须视乘搭率决定津贴,越多人使用电召客货车,就能降低营运成本,因此州政府积极摸索大马人的生活模式,以吸引更多人乘搭,提高乘客的需求量。

与Sidec携带8公司赴日考察

另一方面,黄思汉表示,他日前和雪州资讯科技及数码经济机构(Sidec)携带8家初创公司一同前往日本探索机遇。

“让我们感到骄傲的是,其中一家初创公司在2024年日本东京SusHi Tech国际初创公司路演时,获得第三名。”

他说,州政府积极率领初创公司到国外去寻找更大及更多机会及资金,今年是到日本,去年则是前往美国。

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