疑提升工程导致地陷 2厂被迫天天冒险运作

（士拉央13日讯）士拉央市议会早前提升克罗河（Sg Keroh）河床来应付水灾，但却间接导致附近两间厂家面对土地下陷的真空危机，且事发至今1年多仍没有单位介入正视问题，导致厂家被迫在高风险环境中运作。

上述地段处于灵市与鹅唛交界处的斯里白沙罗达高工业区（Perindustrian Tago）后方，属于士拉央市议会及鹅唛县土地局管辖范围，靠近火车轨道。

据了解，克罗河的河床提升工程在去年1月出现土崩迹象，泥土泻下；坍塌点位于废铁厂和汽车零件批发商的扩建范围，正好坐落在河床施工范围的上方。

由于受限于施工规格，承包商无法在事后处理土崩塌陷范围，必须等待河床提升工程在今年8月份竣工后，才能处理坍塌范围。

潘佩玲：当务之急鉴定地主身分

武吉兰樟州议员潘佩玲今日偕同鹅唛县土地局市议会、大马铁道资产机构（RAC）、提升河床工程承包商及士拉央市议员张庆伟等人，巡察现场。

潘佩玲指出，目前处于雨季，没人敢担保接下来的情况，最糟糕的预测是工厂可能随时塌陷引发人命伤亡。

因此，她会在两周后召开会议，召集相关单位进行协商，明确鉴定地主身分，借由签署白纸黑字，履行该有的责任。

“地主应该在这起事件中履行修护坍塌范围责任，而非推卸给政府。我们要在状况发生前，做好安全防范措施。当务之急是鉴定地主身分，确认对方的土地权限，再来实行下一步对策。”

提升河床解决数区水患

潘佩玲表示，提升河床工程是为了解决甲洞百美园1区和2区（Taman Wangsa Permai）、甲洞碧华园工业园的突发水灾。在这之前，河道设计狭窄，无法负荷饱和的河水量，引发水灾。

工程虽然在2016年获得批准，耗资700万令吉，惟受技术问题及雨季影响，导致无法在原定竣工期即2019年11月完工，进而拖延至今。

“有关工程包括修改歪曲河道弄成笔直，在上下游之间搭建接驳管，衔接下游蓄水处，通过增设泵水系统，让危机水位状态，直接抽离多余水量到下游河床，缓解上游压力。”

她说，承包商答应在今年8月竣工。目前完成上游防堵墙基本建设。”

潘佩玲表示，根据承包商指出，土崩肇因可能与河床提升工程有关。

“对方说接下来每周到场巡察了解，还示意土崩处有长出树木，能够缓解土崩情况。我并不认同对方这种说法。”

潘佩玲曾经亲临工厂内部视察现场，目击土崩范围地底下呈真空状态，泥土严重流失，现况望而生畏。

不排除厂家私自接驳喉管

潘佩玲指出，工程地点同时发现源自其他方向的地底水流入，由于不排除有某些当地厂家私自接驳喉管，为此她指示雪州水务管理机构和雪州水务管理公司介入调查。

她说，上述单位负责鉴定地底水的来源。

她认为，即使将来河床提升工程完成，但若没有解决地底水问题，等同前功尽废。