增江三間廟前捷運軌道下方 餘保憑：空地應闢停車場

“毗鄰的空地與3間廟隔了一條大路，交通來往繁忙，而到廟上香的一般又是長者，這樣的距離實在不方便他們停車。”

“其實廟方只是要作為停車場用途，不存在任何商業性質，若說有危險性，那些多層交錯的高架天橋，以及橫跨大道的輕快鐵或捷運軌道，又為什麼可行？捷運公司的說法其實沒有道理。”

他強調，捷運公司應該履行企業社會責任，考量公眾需求，開放軌道下方的空地作為停車場用途，好讓善信能有個舒適安全的環境停車及膜拜。

他也認為，捷運公司設高路堤圍起該片空地不具任何好處，反而帶來一些“破壞性”，包括雜草叢生阻礙三間廟的門面，途經的開車人士往往只能看到廟頂，以致三間廟失去了“地標”特色。

淪“三不管地帶”雜草叢生

餘保憑提及，3間廟前的空地如今由3個機構負責管理，包括捷運公司、大馬天然氣有限公司（Gas Malaysia）及吉隆坡市政局，繼而淪為“三不管地帶”，單是清除雜草的工作往往都是互相推卸，或只負責自己的部分，造成雜草越長越高，阻礙視線。

“市政局應該改變制度，無論捷運公司、雪州水務管理公司（Air Selangor）的地段都好，應該統一由他們接管鋤草等衛生工作，是否收費再與相關公司洽談，這樣才能確保環境衛生。”

餘保憑呼籲市政局園藝組制度化處理雜草和衛生問題，避免這些捷運軌道下方雜草叢生。

黃沅利：自費闢停車場加劇負擔

福澤堂理事會總務黃沅利認為，捷運公司以擔心意外發生作為拒絕開放軌道下方空地的理由，令他們無法接受，尤其其他地區也有軌道下方作為買賣車行等用途的例子。

他解釋，捷運公司建議使用與神廟隔了一條大路的軌道旁空地作為停車場，不僅不方便上了年紀的善信停車，要廟方自費開闢停車場的舉措，也將加劇廟方的負擔。

他也認為，相關單位不按時除草，造成軌道下方空地雜草叢生的情況，過高的雜草已經阻礙神廟的門面，除了是缺乏宗教敏感，因影響大眾辨認併到訪。