增江三间庙前捷运轨道下方 余保凭：空地应辟停车场

“毗邻的空地与3间庙隔了一条大路，交通来往繁忙，而到庙上香的一般又是长者，这样的距离实在不方便他们停车。”

“其实庙方只是要作为停车场用途，不存在任何商业性质，若说有危险性，那些多层交错的高架天桥，以及横跨大道的轻快铁或捷运轨道，又为什么可行？捷运公司的说法其实没有道理。”

他强调，捷运公司应该履行企业社会责任，考量公众需求，开放轨道下方的空地作为停车场用途，好让善信能有个舒适安全的环境停车及膜拜。

他也认为，捷运公司设高路堤围起该片空地不具任何好处，反而带来一些“破坏性”，包括杂草丛生阻碍三间庙的门面，途经的开车人士往往只能看到庙顶，以致三间庙失去了“地标”特色。

沦“三不管地带”杂草丛生

余保凭提及，3间庙前的空地如今由3个机构负责管理，包括捷运公司、大马天然气有限公司（Gas Malaysia）及吉隆坡市政局，继而沦为“三不管地带”，单是清除杂草的工作往往都是互相推卸，或只负责自己的部分，造成杂草越长越高，阻碍视线。

“市政局应该改变制度，无论捷运公司、雪州水务管理公司（Air Selangor）的地段都好，应该统一由他们接管锄草等卫生工作，是否收费再与相关公司洽谈，这样才能确保环境卫生。”

余保凭呼吁市政局园艺组制度化处理杂草和卫生问题，避免这些捷运轨道下方杂草丛生。

黄沅利：自费辟停车场加剧负担

福泽堂理事会总务黄沅利认为，捷运公司以担心意外发生作为拒绝开放轨道下方空地的理由，令他们无法接受，尤其其他地区也有轨道下方作为买卖车行等用途的例子。

他解释，捷运公司建议使用与神庙隔了一条大路的轨道旁空地作为停车场，不仅不方便上了年纪的善信停车，要庙方自费开辟停车场的举措，也将加剧庙方的负担。

他也认为，相关单位不按时除草，造成轨道下方空地杂草丛生的情况，过高的杂草已经阻碍神庙的门面，除了是缺乏宗教敏感，因影响大众辨认并到访。