发布: 5:15pm 24/03/2024

过度开发加剧塞车文良港比南利花园居协促市局重检

me03主文-大都会/居协反对过度开发兴建项目／6图 — 文良港比南利花园居民协会促请隆市政局关注花园区面对土地过度发展现象，照顾百姓福祉，避免引发闪电水灾和交通堵塞问题。（罗忆雯摄）

（吉隆坡24日讯）文良港比南利花园居民协会促请隆市政局关注该区面对的土地过度开发现象，并重新检视已发出的规划许可证（Development Order），确保发展商遵从《2020年吉隆坡结构蓝图》，依据发展项目地积比率1:4（Plot Ratio）来落实工程。

据悉，由于该居协反对有发展商以1:7的地积比率，拟在文良港（靠近）一带6个地段，施建2栋48层公寓（840间单位），迄今263名居民前后5次联署签名，呈交请愿书给隆市政局以及1次致函首相拿督斯里安华，要求正视问题。

该居协正副主席戴开恳和林双全、吉隆坡持续发展联合居民协会（KLRA+SD）主席陈梅婵、拯救吉隆坡（Save KL）组织主席拿督阿里和居民等人今日在文良港召开发布会时说，他们关注高密度发展可能引发的后果，例如排水系统问题引发闪电水灾，以及加剧文良港严重堵车现象。

为此，居协在今年3月19日致函吉隆坡市长拿督卡马鲁扎曼，质问为何考虑允许发展商提高地积比率，在繁忙商业区兴建工程。居协也在信函透露，工程发展顾问还没为开发造成的交通和安全造成影响的评估报告（TIA）。

戴开恳：盼遵守发展项目规定

戴开恳强调，居民非反对发展项目，希望隆市政局和发展商按照《2020年吉隆坡结构蓝图》行事，遵守发展项目地积比率1:4规定。

他指出，发展商圈中地段属于商业旺区，邻近有油站、汽车买卖行、修车中心、餐饮店、健身中心等，地段显然拥挤不适合过度开发。

“发展商以‘建筑复新’（Rejuvenation）为由，作为提高发展项目地积比率理据，惟为开发地段非荒废地，而是商业旺区，让居民难以接受。”

林双全：对方仅给口头承诺

林双全说，虽然发展商曾委派工程顾问与居民对话，但对方仅口头承诺会把1:7的发展项目地积比率降成1:6.5，却没有白纸黑字记录，没有给予居民满意的答复。

他补充，工程位置靠近两条双向车道，即士马勒阿比4路（Jalan Semarak Api 4）和布雅丹绒路（Jalan Bunga Tanjung），平均每天有1万3000辆交通工具取道这里，通往大使路－淡江大道（DUKE）和隆市作为捷径；因此一旦落实兴建计划，恐影响当地至少2139间公寓和排屋住户生活作息，引发大塞车。