萬撓B27公路提升後一環 迷失路段 滯洪池明年動工  

“兩地中央約600公呎的馬路地平線與河面平高，致使貢河一氾濫便即淹往馬路。換言之，地勢最低的兩個地段前後夾攻，是導致1.6公里範圍在過去每逢大雨便成澤國的原因。”

“要一勞永逸的解決問題，是墊高路面和建設十字路口，加速疏通交通流量。所以我們通過鵝嘜縣公共工程局向雪州經濟策劃單位（UPEN）申請2000萬至5000萬令吉，墊高雙溪巴高路段長達600公尺的馬路與建造一條直通煤炭山的天橋。”

他補充，墊高路面需2000萬令吉的經費，若加建高架天橋直抵煤炭山則是5000萬令吉。

“目前獲批的是前者，但我仍在爭取加建高架天橋。”

應付未來20年交通需求

“實際上，隨著過去5年的多項工程完成，萬撓早已擺脫了一雨成災的困境。如今即使傾盆大雨，本地也鮮少再傳出爆發閃電水災。我將與鵝嘜縣水利灌溉局緊密合作，隨時彌補本區防洪的不足之處，以帶動社區和發展萬撓。”

蔡偉傑指，隨著耗資逾1億令吉的B27州級公路提升工程、跨南北大道高架天橋的落成，如今路況大有改進，而當耗資2億2700萬令吉的萬撓洋灰廠與瓜拉加冷校園區（FT3209聯邦道路）馬路擴建於2026年完工，會使萬撓四面八方的交通連成一線，引領發展進入新里程碑。

“B27和FT3209公路，是萬撓最大、影響最深遠的交通瓶頸，在雙雙提升完成後，可應付本區未來20年的交通需求，讓來自四面八方的車輛可用橫貫全區的兩條公路、南北大道和瓜拉雪蘭莪大道（LATAR）南上北下，對萬撓工商業發展、房產價值和經濟提振大有補益。”