万挠B27公路提升后一环 迷失路段 滞洪池明年动工  

“两地中央约600公呎的马路地平线与河面平高，致使贡河一泛滥便即淹往马路。换言之，地势最低的两个地段前后夹攻，是导致1.6公里范围在过去每逢大雨便成泽国的原因。”

“要一劳永逸的解决问题，是垫高路面和建设十字路口，加速疏通交通流量。所以我们通过鹅唛县公共工程局向雪州经济策划单位（UPEN）申请2000万至5000万令吉，垫高双溪巴高路段长达600公尺的马路与建造一条直通煤炭山的天桥。”

他补充，垫高路面需2000万令吉的经费，若加建高架天桥直抵煤炭山则是5000万令吉。

“目前获批的是前者，但我仍在争取加建高架天桥。”

应付未来20年交通需求

“实际上，随着过去5年的多项工程完成，万挠早已摆脱了一雨成灾的困境。如今即使倾盆大雨，本地也鲜少再传出爆发闪电水灾。我将与鹅唛县水利灌溉局紧密合作，随时弥补本区防洪的不足之处，以带动社区和发展万挠。”

蔡伟杰指，随着耗资逾1亿令吉的B27州级公路提升工程、跨南北大道高架天桥的落成，如今路况大有改进，而当耗资2亿2700万令吉的万挠洋灰厂与瓜拉加冷校园区（FT3209联邦道路）马路扩建于2026年完工，会使万挠四面八方的交通连成一线，引领发展进入新里程碑。

“B27和FT3209公路，是万挠最大、影响最深远的交通瓶颈，在双双提升完成后，可应付本区未来20年的交通需求，让来自四面八方的车辆可用横贯全区的两条公路、南北大道和瓜拉雪兰莪大道（LATAR）南上北下，对万挠工商业发展、房产价值和经济提振大有补益。”