舊萬宜路裝“太陽能路釘” 網民質疑實用性
（萬宜29日訊）繼全馬首條“夜光”道路，烏魯冷嶽公共工程局在舊萬宜路（Jalan Bangi Lama）3路段安裝“太陽能路釘”（Stad Jalan Bercahaya Solar），以提高公路使用者在夜間行駛的安全性。
但對於烏冷公共工程局的此項道路安全計劃，有的網民卻不“買單”，並指舊萬宜路至特拉斯珍蘭路（Jalan Teras Jernang）轉彎角多，如果安裝路釘，或造成很多摩托車騎士會翻車。
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也有網民指安裝太陽能路燈更實際，有網民問路釘可以耐多久？
工程局回應：
經測試能提高公路安全
根據烏冷公共工程局在臉書的貼文，該項試點項目也於本月24日開始，涉及的路段公540公尺長，共安裝了90個藍色、黃色和紅色的“太陽能路釘”，源自德國的路釘壽命是2年。
安裝“太陽能路釘”的3個地點，第一個是在舊萬宜路3英里斜坡崩塌前，即Serene Heights交通燈前，所安裝的路釘是藍色的。
第二個是在馬來西亞核子機構（Agensi Nuklear Malaysia）後的轉角處，所安裝的路釘，顏色是黃色。
第三個是在特拉斯珍蘭路交叉路口後，所安裝的路釘，顏色是紅色的。
根據貼文，“太陽能路釘”能夠在夜間發揮照明的作用，從遠處行駛而來時，可以看到路中有發亮的物體，避免公路使用者“越線”，尤其是下雨天和夜晚。
公路使用者撞及路釘或是駛入反方向車道後，能夠產生振動和發出聲音。
該局在回答網民的提問時針對摩托車騎士安全的問題表示，簡單來說，每樣都需要正確的使用方法，是一種在世界各地，包括先進國家經過測試、控制和使用的，目的是提高公路使用者的安全，而不是相反。
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