可避塞省时 过路费贵 SPE开通 有赞有弹 

《大都会》社区报记者分别前往陈秀连路及武吉免登区一带，向驾驶人士了解他们对SPE大道的看法。然而，大部分驾驶人士都找不到该大道的出入口，面临“看到却用不到”的情况。

记者也尝试使用SPE大道，欲从吉隆坡市中心直驱八打灵再也。记者发现，有关大道的进口位于敦拉萨路往甘榜班登交通圈及新街场的左侧车道，需先驶至高架天桥上，再驶入SPE大道，接着就可一路直达陈秀连收费站，经过沙叻岔口（Persimpangan Salak）时，可前往芙蓉、蕉赖及加影方向，或沙亚南、巴生、怡保、班底及孟沙等方向。

严重塞车才用SPE大道

受访驾驶人士表示，SPE大道开通后，方便文良港及旺沙马朱一带的人士直接通往吉隆坡市中心及八打灵再也一带，惟这些路段必须经过数个收费站，过路费累计下来也十分昂贵，并非所有人都能够负担得起。

他们认为，大部分驾驶人士只有在严重塞车时段才会使用SPE大道，普通时段多会选择使用原本的路段。

此外，部分驾驶人士也认为，SPE大道部分路段非常弯曲，他们建议大道公司可在转弯处增设减速设施，以提醒驾驶人士。

林晋伙（驾驶人士）：建议转弯处增减速设施

“自斯迪亚旺沙班底高速大道正式通车后，我已使用该大道前往工作地点。我认为该大道的设计相当不错，且一路顺畅。

我居住在鹅唛路，前往孟沙南城上班，平时我使用彭亨路前往孟沙南城，适逢上班高峰时段，该路非常阻塞。为了避免塞车，我需要提早至清晨6时许开车上班。

自SPE大道通车后，我使用该大道前往工作地点，可避开沿途塞车的路段，包括安邦路、甘榜班登交通圈、陈秀连路及吉隆坡敦拉萨国际贸易中心一带。不过，我建议大道公司可在SPE大道的转弯处增设减速设施，包括增加增速线及警示灯，以提醒驾驶人士。

虽然SPE大道非常顺畅，同时也可以让驾驶人士避开塞车路段，但该大道的过路费高昂，以我为例，一旦大道公司正式收费后，我使用SPE大道上班的话，我需要经过该大道的两个收费站缴付7令吉，而单程的过路费总额为9令吉50仙。

另外，我也听闻有几个地区的驾驶人士面对找不到SPE大道出入口的问题，让他们面对‘看到却用不到’的痛苦，这也是该大道不便之处。”

黎正兴（驾驶人士）：须经两三个收费站

“斯迪亚旺沙班底高速大道目前仍在免费使用阶段，我就趁着假日的时候，专程去体验一番，从旺沙马朱直驱到班底（Pantai）。尽管这段路程比一般的高速大道来得长远，但若碰上塞车的时候，SPE大道是非常好用的。

尤其是当我在高峰时段欲从旺沙马朱驾驶至八打灵再也一带时，以往必须经过大使路─淡江大道（DUKE）及联邦大道才可抵达，如今使用SPE大道就可以直达目的地。

不过，这段路程必须经过两三个收费站，所需缴付的过路费也比较高昂，或许不是所有人都能够负担得起。但是当你很赶时间，需要避开塞车路段时，SPE大道可以为驾驶人士省下至少半小时的时间。

此外，根据之前大使路─淡江大道及吉隆坡大使路淡江第二阶段延伸大道（DUKE 2）开通后的情况来看，许多驾驶人士都觉得3令吉50仙的过路费比较贵，至今也不会常用有关大道，我相信SPE大道也是如此。加上它的出入口并不多，或许驾驶人士并不会将SPE大道作为首要选择路段，因此，SPE大道不一定能够纾缓雪隆区的交通。”

伍志安（驾驶人士）：塞车时可省不少时间

“我在斯迪亚旺沙班底高速大道通车后，曾尝试使用，从文良港驾驶至武吉加里尔一带。SPE大道确实很方便，尤其当吉隆坡第二中环大道严重塞车时，只要愿意缴付过路费，就能够为驾驶人士省下不少时间。

不过，从文良港到吉隆坡市中心需经过超过1个收费站，当所有收费站都开始收费后，驾驶人士就必须缴付超过6令吉的过路费，这个负担比较重，无法每日都这样花费。因此，我估计只会在严重塞车的时候使用SPE大道，平时并不会使用。

另外，我觉得SPE大道就像过山车一样又高又弯，部分路段的转弯处很弯曲，驾驶人士在使用SPE大道时的车速一定要减缓，否则很危险。”