2040年隆结构蓝图 | 限制私家车减道路拥堵 公交完善 将征用路费 

目标提升行人骑士达60%

此外，这项蓝图还计划通过吉隆坡市政局制定的《2019-2028吉隆坡行人和脚车蓝图》，直到2040年将行人和脚车骑士的人数增加至60%，并会集中在社区、贸易区和中转站。

另一方面，未来公共交通网络的潜在地区包括旧甲洞（Kepong Lama）—增江、本查拉（Penchala）—孟惹拉拉、文良港、孟沙、蕉赖阿南达迈、以及华联花园（OUG））—蒲种。

该地区必须优先增加公共交通服务的覆盖范围，包括拟定新路线，例如轨道公交路线、快捷巴士（BRT）等等，以在2040年落实吉隆坡公共交通多元化的目标。

届时，公共巴士、接驳巴士、停车换乘（park and ride）、舒适安全的行人道以及其它公共交通设施，都会得到完善。

提高综合公交多样性

吉隆坡需要提高综合公共交通的多样性，以迈向2030年公共交通使用率达到60%、2040年达到70%的目标。

综合公共交通方式的多样性，将减少民众对私家车的依赖，转而搭乘公共交通和微型交通工具。

根据蓝图内容，这项举措能够支持城市经济、社会经济发展，减少环境污染。

蓝图规划中和现有的公共交通网络几乎覆盖整个就业的聚集区，尤其是吉隆坡市中心、武吉加里尔、孟沙、白沙罗市中心和旺沙马朱，另外还覆盖部分住宅区，包括敦依斯迈花园、蕉赖和甲洞。

内容显示，在2040年，距离轨道公共交通车站400公尺的覆盖范围面积会从18%增加至35%，而距离公共交通路线400公尺覆盖范围的吉隆坡面积目标则是从32%大大提高至70%。