少數巴士使用 塞車情況嚴重 賽布特拉巴士專道 取消

近期內拆除指示牌

他說，賽布特拉路往來方向的部分左邊車道是巴士專用道，全長約1.8公里，週一至六清晨6時至晚上8時之間，巴士專用道只允許巴士及德士使用，一般車輛不得使用該專用道。

“無論如何，在巴士專用道取消後，往來方向的3個車道都開放讓一般車輛使用。”

他補充，他也認同交通部及隆市政局取消賽布特拉路巴士專用道，尤其在面對巴士使用率減少及塞車情況嚴重的情況下，他相信巴士專用道取消後，或多或少能有助於減緩該路的交通阻塞情況。

另外，他也說，儘管市政局目前還未拆除巴士專用道的指示牌，但他相信市政局將在近期內拆除相關指示牌，避免駕駛人士感到混淆。

大部分民眾認同取消

另一方面，大部分受訪民眾對市政局已取消賽布特拉路的巴士專用道表示不知情。

不過，他們大致上認同取消巴士專用道的做法，但暫時並沒發現該路的阻塞情況有所改善。

同時，也有民眾認為，儘管巴士專用道已取消，但有關當局可考慮在特定的繁忙時段，優先讓巴士及德士司機使用該車道，以讓他們在更短時間內抵達下一站。

他們說，在巴士專用道取消後，賽布特拉路的3條車道都開放讓一般車輛行駛，這也有助於疏解繁忙時段的交通情況。

“不過，現階段仍有許多駕駛人士並不知道賽布特拉路已取消巴士專用道，因此，部分駕駛人士仍避免在車道行駛。”

他們補充，儘管市政局已重新畫上路線，但由於巴士專用道的指示牌還未拆除，他們避免麻煩，短時間內仍再觀察，直到該局正式拆除指示牌後，才開始行駛第三車道也不遲。

陳先生（電召車司機）

未發現有助解塞

“我是一名電召車司機，經常會使用賽布特拉路，因此我在約2個星期前發現該路的巴士專用道已取消，並開放讓一般車輛使用。

我認同隆市政局取消巴士專用道，駕駛人士有額外一條車道使用，但我發現這並沒有幫助疏解賽布特拉路塞車情況。

早前仍落實巴士專用道時，適逢繁忙時間出現塞車時，我們塞在車龍時，看見巴士專用道空無一車時，都會感到無奈。

另外，平日也鮮少有巴士行駛在巴士專用道，所以，我認為取消巴士專用道，開放讓一般車輛使用是對駕駛人士而言，是一項好消息。”

陳先生（茶室業者）

對駕駛者有好處

“我並不知道吉隆坡市政局已取消賽布特拉路的巴士專用道，但我認為，取消巴士專用道對一般車輛使用者而言，或多或少都有好處。

不過，我認為適逢上下班的繁忙時段，應讓巴士、德士或電召車優先行駛左邊通道，好讓公共交通能準時抵達下一站，才能達致雙贏。

其實，落實巴士專用道也有其好處，至少能讓巴士或其他公交在沒有阻礙的情況下，能更快抵達目的地。

巴士專用道於早前只開放讓巴士及德士使用，只有特定時間、星期日及假日才開放讓一般車輛使用，但部分駕駛人士也有違例使用巴士專用道。”