陳詩蕙 | 浪費生命的等待
身為雪隆區的一分子，除了那些因為工作地點或居住地點靠近公共交通站點的人士會使用公交上下班外，基本上，相信不少雪隆人都沒真正去搭乘公共交通工具。
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雖然巴生河流域不缺巴士、電動火車、輕快鐵或捷運，但是，無可否認的是，一些公交站點，設立在不恰當的位置，導致乏人問津。而且，一些人要從站點A到站點B，必須轉換兩三樣公交工具，所需的時間比駕車還長。
再來，就是我國的公交系統不準時，或者時不時就故障、癱瘓，導致人們對公交失去信心，即使政府給再多的補貼，也難以鼓勵人們使用公交。
國營電臺愛FM主持人謝勁程分享久違的乘搭火車（KTM）經驗，投訴等了一個多小時都沒有火車，直斥這是浪費老百姓的生命。他也說，12年前也是遭遇這樣的經驗，想不到如今電動火車的服務依然沒有進步。
一個多小時的時間，其實已經足以讓我們開車，從吉隆坡塞車到巴生；人們就是要避開塞車，所以選擇使用公交，豈料搭乘電動火車也需要這麼長的時間，而且是在“乾等”，這就是謝勁程所說的“浪費生命”。
想到本身曾經到過臺灣和日本等地，這些國家的公共交通不但方便，最重要的是，要這些公交誤點基本上是很少的，除非發生天災等其他重大因素的影響。
相比我國，那些“不堪一擊”的輕快鐵或捷運，時不時就故障，導致原本6分鐘一趟的捷運，變成“無止境”的等待，甚至可能還要當局安排接駁巴士載乘客到其他站點，讓人不禁對我國的公交系統搖頭。
說到這個，最慘的還是機場接駁電車，壞了的電車竟然要1年的時間才能升級或更換新的列車；雖然這電車只是在機場航廈之間運行，但畢竟是我國的門面，連這個都搞不定了，還怎樣搞公交？
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