陈诗蕙 | 浪费生命的等待
身为雪隆区的一分子，除了那些因为工作地点或居住地点靠近公共交通站点的人士会使用公交上下班外，基本上，相信不少雪隆人都没真正去搭乘公共交通工具。
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虽然巴生河流域不缺巴士、电动火车、轻快铁或捷运，但是，无可否认的是，一些公交站点，设立在不恰当的位置，导致乏人问津。而且，一些人要从站点A到站点B，必须转换两三样公交工具，所需的时间比驾车还长。
再来，就是我国的公交系统不准时，或者时不时就故障、瘫痪，导致人们对公交失去信心，即使政府给再多的补贴，也难以鼓励人们使用公交。
国营电台爱FM主持人谢劲程分享久违的乘搭火车（KTM）经验，投诉等了一个多小时都没有火车，直斥这是浪费老百姓的生命。他也说，12年前也是遭遇这样的经验，想不到如今电动火车的服务依然没有进步。
一个多小时的时间，其实已经足以让我们开车，从吉隆坡塞车到巴生；人们就是要避开塞车，所以选择使用公交，岂料搭乘电动火车也需要这么长的时间，而且是在“干等”，这就是谢劲程所说的“浪费生命”。
想到本身曾经到过台湾和日本等地，这些国家的公共交通不但方便，最重要的是，要这些公交误点基本上是很少的，除非发生天灾等其他重大因素的影响。
相比我国，那些“不堪一击”的轻快铁或捷运，时不时就故障，导致原本6分钟一趟的捷运，变成“无止境”的等待，甚至可能还要当局安排接驳巴士载乘客到其他站点，让人不禁对我国的公交系统摇头。
说到这个，最惨的还是机场接驳电车，坏了的电车竟然要1年的时间才能升级或更换新的列车；虽然这电车只是在机场航厦之间运行，但毕竟是我国的门面，连这个都搞不定了，还怎样搞公交？
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