奇门罕馆 | 房车旅游文化崛起 房车公会保护“玩家”

此外，本身从事销售与租赁房车行业的他分享，我国房车原本是由投资、贸易及工业部（MITI）管控及必须有出口准证，且在本地售卖的房车的车龄不能超过5年。

但是，他说，在2016年后，却开放无需出口准证，意味着任何人都可以销售房车，也让有意购买者有更多的选择。

“我们现在可以买到超过5年，包括10年或20年的车，价格比起以往来得较好。”

去年注册房车逾400辆

刘辉德表示，他在这些年卖了数百辆房车，而根据陆路交通局去年的数据，正式注册的房车多达400多辆；加入该会的会员也一直在增加，目前很多一起“玩”的同好者或会员，都是之前向他购买房车的顾客。

他说，在该会成立之前，他们这群同好者也曾多次组织房车旅游，曾经出动共15辆车到福隆港，也曾到云顶、武吉丁宜等地方旅行。

他们在去年12月曾有9辆车一起前往泰国北部包括清迈和清莱，也是第一次组建到这么远的地方房车旅行，当时一共去了18天。

他说，他们是经过这次的远程旅行，让他们作出要成立一个公会的决定，让房车同好者有一个正式的平台。

他补充，只有通过公会才会有话语权，可以代表与政府对话会谈。

房车条规模糊 需相关单位厘清

刘辉德表示，随着房车旅行越来越盛行，我国的营地及设备开始逐步完善，包括各地方政府也关注这方面的需求；即使没有营地设备，房车在备有所需设备包括设有电池与发电机，可以“自给自足”，在外旅游不会面对问题。

他说，基本上目前在本地以房车旅行是很自由，不会面对太多限制，但也因为没有相关的条例，导致很多事项处于模糊地带，包括涉及的部门单位及官员本身也不清楚，甚至在缺乏相关知识下，所下达的指令往往并不适用。

他说，这也是他们成立公会的原因之一，希望借由公会配合有关单位解决目前所面对的困难，也协助向政府及有关单位反映对房车来说不适用的条例及要求。

“因为我们是在最前线，是我们在‘玩’着，在面对任何情况下，至少有一个公会可以保护我们这些在‘玩’的人，而不只是政府想要如何就如何。”

他也说，房车还面对很多很多不清不楚的条规，比如为私人用途的房车在出关口时，却被海关要求走巴士道，让他们感到混淆。

“到底是使用巴士道还是普通车道？这就需要公会代表致函有关单位，以理清这些不清楚的事项。”

计划明年办房车环游中国

另外，刘辉德指出，该会5月成立至今，仍在处理公会所需要的各事项，包括申请银行户头等；目前由于公会还未有银行户头而无法收取年费，而该会也只能在收年费后才能正式投入运作。

他说，在这些事项还未处理完成，加上公会才刚成立，目前并没有组织太多的活动，包括之前的一些活动，也是理事们自主发起和参与。

无论如何，他透露，配合明年为马中建交50周年，该会计划在明年3月以房车旅行环游中国。

“我们计划从吉隆坡开房车到中国，从云南进入香格里拉、西双版纳。我们借此提倡房车旅游，也能达到双向的宣传效果，包括吸引更多中国游客来到马来西亚旅游。”

他强调，这项计划已在策划中，是势在必行。

盼每年办房车嘉年华

刘辉德也说，该会也希望未来每年主办房车嘉年华，欢迎国外的游客前来马来西亚房车旅行。

“我们希望到时也能获得政府包括旅游部的支持，为这些游客简化到马的程序。”

他也说，该会也计划能到学校进行宣传房车旅行，所以策划能驾着房车到每个州属选一间学校住宿，同时也能藉机进行慈善即捐款给学校。