重啟鎖車輪 隆市局全權負責

不管如何，他們均表示，大城堡一帶是繁忙的商業區，平日有很多上班族及民眾到訪該區，所以停車位不足是導致違例停車的主要原因，當局應該設法增添更多的停車位，亦或是設法疏緩該區的車流量。

國會議員有條件支持

隆市局曾於2016年宣佈於當年9月1日起，加強落實鎖車及拖車措施，以杜絕駕駛者長時間霸佔車位或違例停放車，除了市政局執法員，當局也委任私人公司負責執法。

期間凡“中招”的民眾，也曾因為車輪被鎖，但聯絡執法員開鎖時，卻需要久等，引起了民眾反彈，並且多名直轄區國會議員也反對鎖車輪執法。

在那之後，時任隆市長丹斯里阿敏諾丁同意在2018年5月28日起，全面停止所有的鎖車輪行動。

早年私營公司執法粗暴引反彈

為此，記者抽樣電訪吉隆坡區國會議員時，受訪的國會議員均表示，他們這次是有條件支持這項執法，也相信這可以疏解一些繁忙地區車輛違例停放的情況。

他們坦言，當年的鎖車輪行動被市政局交到私營化公司負責，這些私營化公司為了爭取營業額，積極展開鎖車輪行動，加上太過嚴厲和粗暴，被鎖車輪者需費時等候解鎖才引起巨大的反彈。

他們也解釋，如今市政局是自己全權負責，不存在交給私營化公司負責的問題，所以可以更好的進行執法。

沈先生（56歲，市民）

可先勸告再執法

“我認為這項執法自有它的道理在，或可以解決繁忙商業區的雙重停車或違例停車問題，只是執法員不能不近人情，可以先勸告，再執法。

舉例來說，如果車主只是短暫離車為到銀行處理一些事宜，就被鎖上車胎就有一些過於嚴苛了。

其實，在大城堡附近的私人停車場停車位大部分時間都是有空位的，只是部分人不願付費，亦或是不願多步行幾步路，所以寧願將車輛直接停放在路邊，又不巧的阻礙了交通；或許這是市政局應該探討的課題，如何教育和改變市民的思維。”

陳女士（71歲，市民）

開鎖費時又阻街

“現在吉隆坡市政局執法員和警察都會輪流在大城堡執法，針對違例停車的車主開出罰單，所以我認為鎖車輪沒有必要，等待執法員來開鎖，又要浪費時間，車主不能立即移走，也同樣會阻礙到其他車輛，甚至是道路。

若是將車輛短時間停放在路邊卻要被鎖車輪，這恐怕也會影響到周邊的生意。”

陸小姐（30歲，市民）

提升大城堡公交系統

“我不認為還需要有鎖車輪的執法，畢竟現在執法單位會對違例停車的車主開出罰單，而且感覺上鎖車輪會造成更多的不便，費時、費力，甚至還會阻礙到要附近要離開或其他要停車的車主。

在大城堡最大的問題就是商店太多，但停車位不足，路邊的公共停車位通常都是停滿車，私人停車場是有空位的，但繁忙時段還是不夠，如果相關當局可以在當地再增加停車位，相信可以解決一些車主隨意停車的情況。

另外，大城堡的公共交通系統並不發達，導致人們到訪這區基本上都要自駕或搭電召車，車輛當然會多，所以應該考慮如何更好的銜接到達大城堡的公共交通，以疏解私家車到當地的流量。”

林立迎（甲洞區國會議員）

建議先廣播再執法

“我們現在是有條件支持這項執法，對於阻礙交通的車輛應該先給予警告，我也會向市長建議，執法員在鎖車輪前，以廣播方式宣佈將開展執法行動，給予違例車主有幾分鐘的時間去移開車輛。

早年是因為執法交由私營化公司負責，在鎖得越多，賺得越多的情況下，整個執法亂套和粗暴，如今是市政局自己執法，相信在改善以前一些有爭議的部分如等待開鎖的時間太久等問題後，可以更正確和公平的去執法。”

方貴倫（武吉免登區國會議員）

開罰已不具威懾力

“我認為一些繁忙的商業地區確實需要有鎖車輪的執法，最主要是為了避免市民違例停車，阻礙交通，因為現在僅是罰單對於一些市民來說已經不具威懾力。

若是加上鎖車輪，那麼違例停車的車主找執法員開鎖需要等待，之後還要繳費，所以為了避免麻煩，本身就應該先自律和有責任的將轎車停放在正確的地方。

我相信這項執法可以起到作用，而且現在是由吉隆坡市政局去執法，執法員人手相信是充足的，加上不再是外包給私營化公司，所以執法過程相信可以更公平。”