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雪隆头条

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发布: 4:58pm 18/09/2023

捷运加影线

女性车厢

捷运加影线

女性车厢

捷運加影線女性車廂啟用 標誌顯眼 男性仍誤闖

报道:苏俐婵
摄影:黄冰冰

封面-大都会/捷运加影线女性专用车厢正式启用/11图
捷運加影線從9月18日(星期一)起正式啟用女性專用車廂,獲得許多女乘客的熱烈支持。
封面-大都会/捷运加影线女性专用车厢正式启用/11图
儘管女性專用車廂的月臺地面、電動閘門都已經貼上顏色鮮豔的粉紅貼紙和女性標誌圖樣,但仍有男乘客站在該處候車。

(八打靈再也18日訊)儘管Rapid KL早前已宣傳及在捷運加影線列車的女性專用車廂(Koc Wanita)貼上貼紙,惟今日正式實行的女性專用車廂計劃仍出現“誤入”的男性乘客身影。

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交通部長陸兆福早前指出, 基於捷運車廂的性騷擾案件增多,因此才推出女性專用車廂,以保障女性乘客的安全和舒適度。

因此,為了讓女乘客在乘搭捷運加影線時,尤其在高峰時刻能夠更安心及舒適,Rapid KL早前特別在捷運加影線列車打造女性專用車廂,早前已經分階段在月臺、車廂貼上標誌與測試,並從今日起正式啟用女性專用車廂。

《大都會》社區報記者今早走訪捷運加影線萬達鎮站和周邊數個站點時,發現每個站中間位置的月臺地面和自動閘門、以及每輛列車的中間車廂,都已經貼上女性圖標粉紅色貼紙和“koc wanita sahaja”的字樣,容易讓乘客辨認。

封面-大都会/捷运加影线女性专用车厢正式启用/11图
儘管捷運站入口處放置9月18日(星期一)起啟用女性專用車廂設施的告示牌,但因告示牌太小而被乘客忽略。
雖然普通車廂仍有很多空位,不過還是有男乘客“誤闖”和使用女性專用車廂。

無員工在場提醒

儘管女性專用車廂的月臺都貼上非常顯眼的女性專用的相關圖案和字樣,不過,現場仍可見零散男乘客站在女性月臺候車及進入女性專用車廂,且沒有人上前提醒。

據現場所見,捷運站的入口處已經放置捷運加影線從9月18日起實施女性專用車廂措施的告示牌,但告示牌較小,相信乘客不容易察覺。

封面-大都会/捷运加影线女性专用车厢正式启用/11图
儘管女性專用車廂的月臺地面、電動閘門都已經貼上顏色鮮豔的粉紅貼紙和女性標誌圖樣,但仍有男乘客站在該處候車。

5至8號電動門皆女車廂

根據Rapid KL的網站顯示,捷運加影線每輛列車共有4節車廂,總共可容納1200名乘客。捷運加影線目前從桂沙白沙羅(Kwasa Damansara)至加影共設有29個站,全長46公里。

女性專用車廂只限女性、在女性陪同下的6歲及以下兒童,以及殘障人士;至於與家人、伴侶或成群出行的乘客,則可使用普通車廂。

據觀察,5號、6號、7號及8號的列車電動門都是女性專用車廂,其它則是普通車廂。

大部分女乘客都集中在女性專用車廂,同時也有攜帶男童出門的婦女;至於普通車廂,仍可發現與男乘客一起出門的女乘客、單獨女乘客的蹤影。

封面-大都会/捷运加影线女性专用车厢正式启用/11图
多數男乘客都給予配合,使用普通車廂。
封面-大都会/捷运加影线女性专用车厢正式启用/11图
雖然普通車廂仍有很多空位,不過還是有男乘客“誤闖”和使用女性專用車廂。

發生女乘客被性騷事件

另一方面,受訪者均支持女性專用車廂的設施,有者還希望此設施服務能夠擴大至捷運布城線。

受訪者認為,她們都曾聽聞過有女乘客被性騷擾的事件,令她們感到擔憂,因此有了女性專用車廂後,可讓她們在搭乘時,尤其是巔峰時段會感覺更加安全、舒適和自在。

有者表示,在捷運加影線女性專用車廂的試跑期間,她們就已經使用女車廂,但當時都有男乘客進入和使用;而來到正式啟用的首日,還是有男生使用女車廂,令人感覺和之前沒有什麼分別。

封面-大都会/捷运加影线女性专用车厢正式启用/11图
顏小姐(乘客)
顏小姐(乘客):
獨自搭乘較安全自在

“我平常是獨自搭乘公交,因此非常支持捷運加影線實行女性專用車廂;這設施對女乘客,尤其是單獨女子而言是相對比較安全和自在。

我曾聽過女乘客在公交上遭性騷擾的事件,因此我搭公交時都會特別提高警惕。”

封面-大都会/捷运加影线女性专用车厢正式启用/11图
馬恩琪(乘客)
馬恩琪(乘客):
支持推出女性車廂

“我曾在新聞看過女乘客在公交上遭性騷擾的案件,所以我非常支持Rapid KL為捷運加影線推出女性專用車廂。

在巔峰時段,整輛捷運列車都站滿乘客,尤其是放工時段,乘客相當擁擠,對女乘客而言確實會感覺不自在,不過有了女性專用車廂,我會覺得比較安全。

要是普通車廂滿人,女車廂仍有些空間,我認為男乘客還是可以問下女乘客是否介意他們進入女車廂。”

封面-大都会/捷运加影线女性专用车厢正式启用/11图
李麗欣(乘客)
李麗欣(乘客):
男乘客誤入沒人提醒

“我支持RapidKL為捷運加影線推出女性專用車廂,但根據我最近這幾天的觀察,還是有部分男乘客進入女車廂,感覺和之前沒有什麼差別,且也沒人特別提醒有關男乘客。

在巔峰時段的話,人潮比較擁擠,所以我一定會選擇使用女性專用車廂,因為會比較安全;至於非繁忙時段,其實車廂還有很多空位,我則不會特別去使用女車廂,如果普通車廂有空間,我都會去使用。

不管怎樣,女性專用車廂是很好的設施,我也希望捷運布城線也可以推出相關服務。”

丘依鋺(乘客):
不用擔心性騷擾

“在上下午班的繁忙時段搭乘公交時,車廂會出現人擠人現象,女性搭乘的話,可能會與男乘客過於靠近,難免擔心會有肢體碰觸、有人趁機性騷擾的情況。

所以我支持有助保護女性安全用意的女性專用車廂。

另外,我曾在電動火車遭扒手偷走手機,所以我每次搭乘公交時,也會警惕扒手。”

封面-大都会/捷运加影线女性专用车厢正式启用/11图
孫富勝(乘客)

孫富勝(乘客):
對女乘客較安全

“電動火車也設有女性專用車廂,如今捷運加影線也跟隨腳步,作為男生,我認為這對女乘客是不錯的措施。

我曾經在搭乘輕快鐵時,看過女乘客遭男子性騷擾,當時現場乘客也有向輕快鐵負責人投報。

對此,我認為公交推出女性專用車廂是對女乘客比較安全的設施。

我相信女乘客在繁忙時段都會集中在女車廂;如果普通車廂在巔峰時段滿人,我會等下一趟列車才進入。” 

 

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