巴生市會獲交通部允准 明年起大車亂停 拖

促熱點區豎立拖車警告牌

洪建華指出，在還沒開始拖車行動前，他會要求市議會在違例停放的熱點區，設置當局會拖車的警告牌，以先給予司機和公司心理準備及警告提醒。

他指出，隨著國內近來連續發生兩宗汽車撞向違例停放重型車，造成司機不幸身亡的奪命車禍，其負責區即高陽苑峇都恩祖路和峇都恩祖10路，以及從班達馬蘭新村通武吉丁宜的峇都尼蘭1路的居民等，都紛紛向他投訴在這些路段及路口出現的重型車違例停放問題，不想自己淪為新聞版面上的不幸受害者。

他感到慶幸，截至目前，尚未接獲這些路段發生車禍意外的投報，但擔心總有一天始終會釀禍，所以需採取行動儘快解決。

開罰單無法杜絕後患

洪建華形容，由於有不少重型車司機住在上述地區，導致每日放工後的傍晚及晚上時段，以及週末休假日，有關路段便出現許多重型車違例停放路旁的現象。多的時候甚至可達30輛重型車同時違例停放，對駕駛者構成嚴重安全威脅。

他強調，自本身在2021年擔任市議員後，即於上任後的第二個月，在會議上反映負責區內嚴重的重型車違例停放問題，促請市議會採取實際的執法行動杜絕後患。

“不過，礙於法律問題沒法拖車，執法組只能對交通工具開罰單。直至去年的會議上，和市議會秘書討論到除了開罰單，尚可根據印製在羅裡上的註冊商號和地址，通知公司負責人繳付罰單。”

他說，根據市議會落實的拖欠攔阻系統（i-sekatan），只要是向市議會申請營運執照的公司等，一旦沒有繳清所有積欠罰單，那麼市議會有權不更新其年度執照，所以開罰單這招對一些公司還行得通。

不過，他補充，對於公司註冊地址不設在巴生的廠家來說，這招就行不通了，因為市議會沒法攔阻這些公司的營運執照更新，更無法要求其他地政府給予配合。

他透露，市議會秘書上月與重型車公司公會開會，交通部旗下的陸路公共交通機構（APAD）同意，每年會展開四至五次的大型執法行動，對付這類違例停放重型車；但也不能過於強硬，以致影響商業經濟。