國家基建：迎合電動車趨勢 LRT MRT停車場將設充電樁

法依扎接受《大都會》社區報記者專訪時指出，該公司會鑑定在四、五個站的停車場安裝電動車充電樁，主要會選擇使用率較高的地方。

她表示，除了公共巴士、電召車、電召客貨車、電動滑板車、摩托車等交通工具來完成第一和最後一里路之外，也有乘客選擇自駕私家車前往輕快鐵、捷運或單軌火車站。

她指出，如果乘客開電動車到捷運或輕快鐵站停車場，那麼當局就可以在指定站點的停車場為電動車充電。

當記者詢及會在什麼站設置充電樁時，法依扎表示，安裝站點必須選擇合適的位置，而很多人會把車停在住家附近的輕快鐵站或捷運站，然後搭乘公交前往市中心。

所有停車場擬採自動收費

另一方面，法依扎指出，目前安邦和鵝嘜輕快鐵站的停車場都已經採用車牌辨識系統，該公司計劃所有停車場都採用數碼系統和全自動收費，未來兩年之內取代人手收費模式。

暫不調整停車費

法依扎指出，目前輕快鐵站、捷運站的“停車轉乘”（Park & Ride）停車場與多層停車場，對輕快鐵和捷運乘客的單日收費為4令吉至4令吉30仙，該公司暫時不會調整停車費。

她認為，如果要調整停車費，前提是必須考量很多事項，包括提高價值、改善設施、提升用戶的體驗。

巴士站點車庫推太陽能項目

另外，法依扎透露，PRIDE向來支持再生能源計劃，因此預計於8月份在雙威快捷巴士（BRT）所有站點和車庫（depoh）推行旗下第一個太陽能項目。

她表示，這是該公司與雙威集團（Sunway Group）之間的策略合作，估計會在所有站點和車庫安裝50千瓦（kW）太陽能光伏板。

此外，法依扎提到，該公司預計8月或9月，完成位於阿拉白沙羅的首個“公共交通為導向的產業發展”（TOD）項目。

2站展開冠名權計劃

法依扎指出，該公司預計在今年第四季度期間，還會有兩個站會進行冠名權計劃；站點冠名權（Station Naming Rights）是減輕政府幫助公共交通的負擔、間接支持公交服務和永續發展的一項舉措。

她披露，根據計劃，在PRIDE和成功時代廣場有限公司的合作下，雙方將會為單軌火車的燕美站（Imbi）展開車站主題計劃。

她指出，越多人搭乘公交，就越多人為減少碳排放獻力，而冠名權計劃是讓企業支持公共交通服務的實際行動之一。

她表示，在4大業務當中，廣告佔最大的收入來源，比率超過30%。

出租零售單位需市場調研

另一方面，針對部分輕快鐵站的零售空間空置、無人租憑情況，法依扎表示，PRIDE管理90個站的非車資盈利的設施，包括零售單位，他們必須要根據不同站點的乘客行為、地理位置作出研究，才可向客戶推行最適當的計劃。

她舉例，佔美清真寺、梳邦再也、阿拉白沙羅輕快鐵站乘客都擁有不同的背景、行為，該公司已經請顧問進行市場研究，以瞭解乘客統計等資料。

“獲得資料報告後，我們之後才可以針對不同的客戶提出不同的計劃，以迎合乘客的需求。”