雪政府耗1146万建造 根登大桥滞洪池落成
（轰埠19日讯）在引颈长盼5年后，由雪州政府耗资1146万336令吉于2017年建造的根登大桥和滞洪池终于大功告成，使过往逢雨必淹、交通阻塞和因为路窄而屡次发生的“飞车下河”困境迎刃而解。
梁自坚：双车道大桥近期完成审查
士拉央国会议员梁自坚指出，根据鹅唛县公共工程局的报告，受到疫情影响而延工3年的双车道大桥，是于去年10月15日落成，并在近期内完成审查。
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“在提高大桥水平线，避免桥身阻碍河水流通，以及兴建滞洪池这两个方案双管齐下之后，过去逢雨必灾的根登新镇和新村，已有两年不曾淹水。有鉴于此，我认为过去一直困扰当地居民的问题，已迎刃而解。”
梁自坚是在公正党轰埠州选区协调官莎拉茜亚，以及根登新村管理委员会主席许鏸锜的陪同下，巡视根登石桥时，这么表示。
他解释，石桥的前身是建于英殖民时代的小桥，因为桥身狭窄，仅可容一车通行，所以经常发生交通阻塞，甚至在司机互不相让，抢路过桥时发生意外，撞毁防护栏而飞车下河。
LATAR通车加剧车流量
“被当地人唤为红毛桥的小桥，早在2016年便无法负荷与日俱增的交通流量而频生意外，尤其建在新村旁边的吉隆坡─瓜拉雪兰莪高速大道（LATAR）通车后，公主镇、菁乡岭居民和厂商的重型罗里日夜均以此桥做为出入大道的通道，使情况变本加厉。”
据了解，红毛桥左右两边的防护栏自2016年6月开始便轮流被撞，曾在6周内发生5宗意外，其中3部轿车撞入河中，另有两部则卡在河岸边，上下不得。虽然意外并未造成人命伤亡，但却令村民感到出入不平安，雪州政府于是在翌年宣布拨款兴建大桥。
采数短期方案解决塞车
期间，州政府亦采取多项短期方案，包括在桥身左右两边设置石墩围墙、路墩、反光闪片、减速告示牌与告示灯等等；但亦有驾驶人士声称石墩占位，使本已窄小的红毛桥难以两车同行，尤其在遇上重型车辆时，必须轮流过桥，在交通繁忙时段造成阻塞。
梁自坚补充，过去红毛桥的桥身过低，在根登河因为下起大雨而泛滥时，便会因为水路受阻而发生倒淹，使得新村和根登新村爆发水灾。
“新的双车道大桥已经大幅度地提高了桥身和加速排水。此外，大桥两侧亦已装上街灯、交通灯，使道路使用者能够更加安全地通行。我也了解到大桥两旁亦加建了排水沟，避免上下桥的马路积水而发生意外。我对大桥的落成感到欣慰和满意。”
水位最高近3.5呎
黄泥水围根登新镇12小时
2015和2016年，根登与轰埠多区因为雨量庞大，根登河泛滥而屡发水灾。
当中，根登新镇一度在3天内被水淹2次，水位最高时近3.5呎，造成黄泥水围镇12小时，交通全面切断，引发怨声载道。除了多部轿车和家俱被淹毁，大水灾亦造成数百人有家归不得，滞留在救灾中心。
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（巴生16日讯）巴生中路谢凤园近来逢雨必灾，居民怀疑是滞洪池建好后池水溢出、以及沙亚南轻快铁线（LRT3）施工酿成的祸首；负责当地的巴生市议员陈如坚反驳这些片面之见，矢言要查明水患根源真相，以免被既定的刻板观念给误导，反而耽误了防洪治水的关键。
当地于前日（14日）傍晚6时许，下起一场半小时的豪雨，以致多处的排水系统不胜负荷，沟水和滞洪池水溢出至路面积水，并有一些流入住家前院车房，造成不便。
居民言之凿凿
陈如坚昨日向媒体指出，虽然居民言之凿凿，认为建了滞洪池反而容易受灾；但事实并非如此，因谢凤园位处低洼地势，向来得承受从高地流下的排水，兴建滞洪池能够暂时蓄存洪水，但关键是要有完善的排水机制，尽速把池水排往大沟。
“我们需要看回排水系统的图测，以鉴定当地的排水构造，探讨是否因为排水孔太小、建LRT3时堵住了排水结构、或衔接口不对等，导致酿成经常引发闪电水患源头。”
没滞洪池会更严重
他表示，居民一般是看到水开始淹入家园，或水位有近半呎时，马上向市议员及官方单位反映；但他为了寻找谢凤园的水灾原因，只要是一下雨，就会关注当地的排水是什么流向、如何进行，并亲自到场视察追根究底。
“我看到洪水都被引入滞洪池蓄洪，但如何更快把池水导向排水沟为当务之急，否则雨再下大，滞洪池始终无法负荷。想象一下，如果没有滞洪池，所有从高处流下的雨水都会直接排往住家，受灾情况更为严重。”
陈如坚举例，位于北干峇鲁29与27路交界的篮球场草场，由于地势较低，往往是当地第一个受灾的地方，所以他会把一切观察所得，系数交给王城市政厅工程组研究，拟出有效的治水方案，以让居民安心。
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