老就是寶 | 半山芭開業69年摩托店 兄弟接力守護建南

他娓娓道來，直到1959年，該店就轉為經營摩托車買賣及維修的生意，當時還有保留腳踏車等的生意，直到後來才慢慢淘汰，轉換專攻摩托車的市場。

他說，父親當年是從中國南下來到本地，並在半山芭落腳，因此就在當地開店，初時只是巴剎路的一間店鋪開設摩托車店，之後則慢慢擴大營業版圖，擴展至4間店。

兄弟各司其職共同經營

建南公司邁入黃家第二代經營，由黃淦順與兄弟共同經營，兄弟同心，其利斷金。

黃淦順指出，在70年代起，他與6名兄弟就陸續在店裡打下手，學習及掌握買賣及維修摩托車等的運作，協助父親打理店鋪。

建南公司是YAMAHA、HONDA及MODENAS摩托車品牌的代理商，銷售相關品牌的摩托車。除了買賣及維修摩托車，該店也提供各種摩托車相關的一條龍服務。

他說，他與兄弟各司其職，分工合作，包括舊摩托車以舊換新（Trade-in）範疇、有的負責往返陸路交通局處理摩托車轉名、保險、路稅、駕駛執照、有的則是銷售摩托車、監督維修摩托車等的範疇。

他提及，他本身在11歲起他就跟隨父親在店裡幫忙，在耳濡目染之下就掌握維修摩托車的技術，並且再從中不斷累積經驗。

安排技師受訓精進技術

身為摩托車店的第二代，黃淦順自然會維修摩托車，換輪胎及換黑油等的入門功夫不在話下，也會維修摩托車的引擎。他笑言，只要聽到摩托車的引擎聲，就可知悉摩托車的情況。

後來，他接管銷售摩托車的範疇，至於維修摩托車的範疇，則交由店裡的技師及工人等去處理。

隨著時代的進步，維修摩托車的技術一直躍進，來到電子化操作等的階段。

黃淦順說，該店技師、修摩托車店師傅方面一直與時並進，並且也會安排他們前去受訓，精進維修摩托車的技術。

送餐行業崛起催化摩托銷量

作為鐵馬中的“天花板”，摩托車的銷售量與日俱增，成為人們首選的交通工具之一。

也是雪蘭莪暨聯邦直轄區摩托車商公會主席的黃淦順說，大城市反而是有更多人使用摩托車來代步，比較方便，促使摩托車的需求量在市場上有增無減。

他表示，在50年代時期，全馬摩托車的銷售量一個月平均達逾數百輛，而如今則是逾5萬輛，可見有著顯著的變化。

“此外，如今還有送餐騎士等的新興行業崛起，造就了摩托車的需求不斷增加，催化用作送餐用途的摩托車銷售量。”

cub仔佔80%銷售量

他娓娓道來，與汽車相比，摩托車的價格對以一般人來說相對可負擔得來，因此現今購買摩托車的群體包括不少年輕人。

“他們（年輕人）在出來社會工作時購買一輛交通工具來代步，摩托車就成為他們的首選。”

他提及，摩托車的款式多，但一直以來多人購買的摩托車為150cc以下的小型摩托車（俗稱cub仔），其中該店裡熱銷的摩托車型號為cub仔，佔了80%的銷售量。

具“3S規模”設陳列室修車間

黃淦順提及，在早期的年代，要開設一家摩托車店只需5000或1萬令吉的資金，而如今則是需要逾百萬令吉，這也包括成為摩托車品牌的代理商；由此可見，在現今的環境下，要創業開設摩托車店並不容易。

在當今的大環境下，尚在市場上運營的摩托車店大多都已從傳統的營業模式中轉型，改為提供完整的服務鏈模式。

黃淦順說，在大城市開設摩托車店，裡頭必須要有陳列室及修車間的設備，也得具備“3S規模”，即銷售（SALE）、售後服務（SERVICE）、配件供應（SPARE PARTS），如此一來才能市場上站穩腳步，覓得營業生機。

此外，建南公司將於今年在目前作為貨倉的店（4間店鋪的其中一間）開設YAMAHA QUALITY SERVICE（YQS）維修店，提供原裝配件檢修服務，提升公信力。

黃淦順提及，黃家的第三代早已在店裡打理生意，未來該店也將交給他們去接管經營。