老就是宝 | 半山芭开业69年摩托店 兄弟接力守护建南

他娓娓道来，直到1959年，该店就转为经营摩托车买卖及维修的生意，当时还有保留脚踏车等的生意，直到后来才慢慢淘汰，转换专攻摩托车的市场。

他说，父亲当年是从中国南下来到本地，并在半山芭落脚，因此就在当地开店，初时只是巴刹路的一间店铺开设摩托车店，之后则慢慢扩大营业版图，扩展至4间店。

兄弟各司其职共同经营

建南公司迈入黄家第二代经营，由黄淦顺与兄弟共同经营，兄弟同心，其利断金。

黄淦顺指出，在70年代起，他与6名兄弟就陆续在店里打下手，学习及掌握买卖及维修摩托车等的运作，协助父亲打理店铺。

建南公司是YAMAHA、HONDA及MODENAS摩托车品牌的代理商，销售相关品牌的摩托车。除了买卖及维修摩托车，该店也提供各种摩托车相关的一条龙服务。

他说，他与兄弟各司其职，分工合作，包括旧摩托车以旧换新（Trade-in）范畴、有的负责往返陆路交通局处理摩托车转名、保险、路税、驾驶执照、有的则是销售摩托车、监督维修摩托车等的范畴。

他提及，他本身在11岁起他就跟随父亲在店里帮忙，在耳濡目染之下就掌握维修摩托车的技术，并且再从中不断累积经验。

安排技师受训精进技术

身为摩托车店的第二代，黄淦顺自然会维修摩托车，换轮胎及换黑油等的入门功夫不在话下，也会维修摩托车的引擎。他笑言，只要听到摩托车的引擎声，就可知悉摩托车的情况。

后来，他接管销售摩托车的范畴，至于维修摩托车的范畴，则交由店里的技师及工人等去处理。

随着时代的进步，维修摩托车的技术一直跃进，来到电子化操作等的阶段。

黄淦顺说，该店技师、修摩托车店师傅方面一直与时并进，并且也会安排他们前去受训，精进维修摩托车的技术。

送餐行业崛起催化摩托销量

作为铁马中的“天花板”，摩托车的销售量与日俱增，成为人们首选的交通工具之一。

也是雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会主席的黄淦顺说，大城市反而是有更多人使用摩托车来代步，比较方便，促使摩托车的需求量在市场上有增无减。

他表示，在50年代时期，全马摩托车的销售量一个月平均达逾数百辆，而如今则是逾5万辆，可见有着显著的变化。

“此外，如今还有送餐骑士等的新兴行业崛起，造就了摩托车的需求不断增加，催化用作送餐用途的摩托车销售量。”

cub仔占80%销售量

他娓娓道来，与汽车相比，摩托车的价格对以一般人来说相对可负担得来，因此现今购买摩托车的群体包括不少年轻人。

“他们（年轻人）在出来社会工作时购买一辆交通工具来代步，摩托车就成为他们的首选。”

他提及，摩托车的款式多，但一直以来多人购买的摩托车为150cc以下的小型摩托车（俗称cub仔），其中该店里热销的摩托车型号为cub仔，占了80%的销售量。

具“3S规模”设陈列室修车间

黄淦顺提及，在早期的年代，要开设一家摩托车店只需5000或1万令吉的资金，而如今则是需要逾百万令吉，这也包括成为摩托车品牌的代理商；由此可见，在现今的环境下，要创业开设摩托车店并不容易。

在当今的大环境下，尚在市场上运营的摩托车店大多都已从传统的营业模式中转型，改为提供完整的服务链模式。

黄淦顺说，在大城市开设摩托车店，里头必须要有陈列室及修车间的设备，也得具备“3S规模”，即销售（SALE）、售后服务（SERVICE）、配件供应（SPARE PARTS），如此一来才能市场上站稳脚步，觅得营业生机。

此外，建南公司将于今年在目前作为货仓的店（4间店铺的其中一间）开设YAMAHA QUALITY SERVICE（YQS）维修店，提供原装配件检修服务，提升公信力。

黄淦顺提及，黄家的第三代早已在店里打理生意，未来该店也将交给他们去接管经营。