苏俐婵·又有免大道过路费
开斋节与学校假期的超级连假，全国人民欣喜回乡，欢乐出游，加上开斋节前后4天豁免过路费，使得更多民众开车出门涌入大道。
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免大道过路费似乎已经成为近年来讨好人民、让广泛群体受惠、减轻民众经济负担的指定动作。
上一次免大道过路费的优惠是在今年的农历新年佳节，全国的大道豁免过路费为期2天；去年全国大选，投票日与前夕同样也免过路费。
政府这回的开斋佳节送礼，并不是像去年开斋节前后4天提供大道收费30至50%折扣，也不是像农历新年期间免过路费2天，而是免费多达4天之多。
免费的东西，总是要有人付出代价，政府为4天的“爱心过路费”承担9300万令吉的费用，平均一天就要花费2325万令吉。
付钱的是政府，相等于纳税人的钱，最大的受惠者可以说是人民，还有大道特许经营公司。
每年财政预算案的大蛋糕并非人人皆受惠，但“爱心过路费”的优惠，却是B40贫困家庭至T40的富裕群体，贫富群体都有份的福利。
要扩大受惠群体，其实政府不一定要提供免过路费，或许只提供回扣即可，政府大可将另一笔预算用于承担东马游子回乡的高昂机票。
无论是跨州回乡，还是雪隆民众经常出门必经的收费大道，难得这4天免过路费，人民还不大用特用这些收费大道？
免过路费所掀起的连锁效应，是刺激经济与消费的反应，各个旅游区都涌现车龙与人潮，消费者与商家双向受惠，双双都是赢家。
华裔与巫裔庆祝的佳节，都让人民享有免过路费的优惠，下半年的6州州选、印裔欢庆的屠妖节会不会也有特定收费大道豁免过路费？
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