



(沙登23日讯)尽管途经沙登多个地区的捷运布城线已经全面通车,惟当地部分民众依然选择搭乘电动火车,主要是因为在不必转搭公交之下,依然可以前往目的地。
UPM Confession 2.0脸书早前在捷运布城线全面通车当天,发布一张梗图,显示卡通人物(博特拉大学学生)祭拜写上沙登电动火车·1995—2023的“墓碑”,形容沙登电动火车站走入历史。
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乘客:续搭电动火车
《大都会》社区报记者特别走访沙登电动火车站,受访乘客均表示,虽然捷运布城线正式启用,并且提供免费服务直至3月31日,不过电动火车对他们而言,依然是最方便前往目的地的公共交通,因此继续乘搭电动火车。
“譬如要到谷中城购物广场,从沙登站搭乘电动火车,第4个站就可到达了。”
他们指出,电动火车前往的目的地,很多都是捷运布城线可以到达的。

受访者表示,雪州精明巴士在博特拉大学提供免费载送服务到沙登电动火车站,让学生可节省一笔车资;但如果要到捷运站的话,学生则必须搭乘付费的接驳巴士。
此外,受访乘客均希望政府能够提升电动火车的服务,包括准时抵达、增加班次。
仅2号月台如常运作
另一方面,根据马来亚铁道公司在沙登电动火车站张贴的通告显示,为了进行提升轨道的工程,该站1号月台自2022年6月16日起,暂时关闭。
目前只有2号月台如常运作,来往方向的电动火车,都只能使用2号月台的轨道;因此,在该站下车的乘客,以及往北上峇都喼或南下森美兰淡边方向的乘客,都必须从出入口,使用电梯或行人天桥前往对面的2号月台搭乘电动火车。
张雯馨(乘客):不准时是最大问题
“电动火车还是有不少民众搭乘的,主要视乘客目的地而定。
我是搭乘电动火车前往加影,下一站即可抵达,是非常方便的。反观如果是捷运,我搭乘布城线几个站之后,还要中途转搭加影线才到达加影。
我从博特拉大学前往沙登电动火车站,还可以搭乘免费的雪州精明巴士。若要到捷运站的话,则是要搭乘收费的接驳巴士。
电动火车的班次不准时是一大问题,我曾经等过大约2小时,才有一趟班次。
我最近发现电动火车站贴上二维码,让现场的乘客扫描来查看下一趟电动火车预计抵达的时间,我上次查看过,发现时间还蛮准的。”

刘紫微(乘客):应增更多班次
“基本上电动火车的班次会比捷运来得少,尤其是早上时段,平均每半个小时才有一趟班次,所以巅峰时间还是有很多乘客的。
早上9时45分之后,班次就会延长至一个小时才有一趟。然而,电动火车有时候会提早抵达站点,又或者延误班次,所以我都会提早出门候车。
无论如何,电动火车对我而言还是较为方便的,我主要是来往谷中城购物广场工作,搭乘4个站就可抵达。如果选择捷运的话,我之后还要中途转搭格拉那再也轻快铁到阿都拉胡贡(Abdullah Hukum)轻快铁站,下站后还要步行10分钟,路线更长,而且又更加麻烦。
沙登电动火车站的电梯早前损坏一个星期,最近才修理好。
我希望政府可以提升电动火车的班次和服务,最好也将非繁忙时间的班次,增加至每半小时或以下就有一趟。 ”

尤明谦(乘客):电动火车常客
“我在博特拉大学念书,几乎每个周末都会搭乘电动火车返回家乡芙蓉,可说是电动火车的常客。
捷运布城线第二阶段早前正式启用,我和朋友都有搭乘到吉隆坡武吉免登休闲和购物。我们需要搭几个站,并且要转搭捷运加影线才到达,但整体过程还是比较舒适的,尤其是候车月台比较凉爽,电动火车月台则比较热。”
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