一個國家的機場就是國家的顏面，而我國有沒有保住國家顏面？
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不說不知，原來吉隆坡國際機場（KLIA）曾經是全球最佳機場之一，但如今的排名卻滑落至2023年全球最佳機場百強的第67名。
這並非一個令國人滿意的排名，也顯示我國機場縱使有了一流的設備，也可能因為管理和維護保養不當而造成。
這項國際性的機場排名，是從多個角度來進行評分。乘客的滿意度、設施、環境、客流量、服務品質和管理等，都是直接影響這項排名評分的其中主要因素。而這當中的許多，正是機場長久以來都面臨的問題。
KLIA自1998年啟用以來，不少國內外遊客都對機場有不同意見。其中最常見的，是櫃檯龜速清關速度。
外國遊客會因清關程序較慢，影響他們前來我國旅遊的興趣。移民廳卻一如既往，以人手不足為由，投訴後依然故我，也不見改善問題。
機場的入境通關大廳，是國外遊客步入我國機場後的第一關，入境時也是對我國產生第一印象的時刻。
此外，最近鬧得沸沸揚揚的接駁電車停止運作一事，或許因此“成就”了這次的排名。乘客必須排長龍等待乘搭巴士來往主航廈和衛星航廈，尤其是在下雨時，乘客就會更加狼狽，這確實會給機場評分大扣分數。
我國既要推動旅遊的無煙工業，卻無法解決和改善機場的種種問題，令國際社會對我國第一道門的機場印象扣分。
我認為，只要大馬機場公司管理層認真看待每項問題，逐一解決，即使不是短時間內改善，終究也有提升的一天。
我對機場回到過往光輝時代，抱有很大的期待。我覺得事在人為，希望有天可以如交通部長陸兆福所說將KLIA排名提升至十大之內。
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