試行首日引大塞車 逆向車道計劃喊停

“在此情況下，來自奧曼路的駕駛者受到最大影響，因為按照平時方案，他們只需在紅綠燈右轉，即可前往舊巴生路，而在新計劃下，他們必須左轉，再到阿松大交通圈轉回往舊巴生路方向。”

阿松大交通圈交通量大增

他指出，這樣一來，從舊巴生路來的車輛和奧曼路的車輛將導致阿松大交通圈的交通量大增，而形成塞車。

“有居民告訴我，在新改道計劃下，從奧曼路要往舊巴生路需要堵塞45分鐘以上，從舊巴生路要往加星路的駕駛者，也必須繞大圈。”

他說，加星路大部分駕駛者多是轉左往舊巴生路，因此影響不是很大。

拉吉夫：將與市廳研究交通方案

拉吉夫指出，市政廳在新的“逆向車道行駛”計劃在首日試行就導致大塞車和擱置後，已恢復沿用5年的逆向車道方案，並重新研究新的疏散方案，讓當地交通更流暢。

“推出的新方案，會有成功的也有失敗的，市政廳也是為了讓當地交通更流暢而作出努力。”

他慶幸市政廳在新方案出現問題後，就雷厲風行暫停，並沒有堅持繼續試行。

拉吉夫將與市政廳研究當地的交通方案，同時居民也可以透過社交媒體向他們提出意見與建議，一同改善當地的交通狀況。