首邦市增設 行人道 斑馬線 住區銜接輕快鐵站方便步行

她表示，另一項提升工程是在首邦市USJ 20區，同樣是提升行人道，銜接USJ 20住宅區至輕快鐵USJ 21站，獲得5萬令吉撥款進行。

她說，如今氣候變遷，必須減少使用汽車，如改為步行或騎腳車，減少碳排放，才能減緩全球暖化問題，身為政府，必須尋找解決方案，為下一代負責。

關注其他地區行人道銜接

黃美詩指出，她在兩個星期前與首邦市的主要發展商會談，市政廳已要求發展商將步行道視為首要的課題，必須一併興建步行道，這些都在市政廳的發展條件中規定。

“發展商即將發展首邦市中心（SJCC），如果銜接性不順暢，如何鼓勵居民前往首邦市中心？”

她表示，接下來她也會關注其他地區的行人道銜接問題，如從USJ 2銜接至SS14區、USJ 1銜接至SS13區。

她也說，在今年的雪州關愛計劃，她將建議進行USJ 1的防洪池工程，該區是雪州重要的工業區，一旦發生水災，很多工廠都會遭殃，這是重要的防洪措施。

每天500人乘搭
將與清真寺洽談Kumpool計劃

黃美詩指出，交通部長陸兆福日前宣佈國家基建公司與Kumpool電召共乘公司正推行電召客貨車試驗計劃，而首邦市早已在2021年推行這項計劃。

她表示，Kumpool在首邦市有多達200個站點，如果是普通巴士最多隻能設20個站點，因為傳統巴士只能川行於主要道路，無法駛入住宅區。

她說，當初2021年在首邦市落實的第一天，電召客貨車只有10人乘搭，如今則增加至每天500人乘搭，以最少的客貨車提供更多的班次載送民眾，證明該服務的成功。

她認為，該服務仍可再作出提升，她將今年齋戒月與所有的清真寺及祈禱室的代表洽談，為前往祈禱的穆斯林提供載送服務。

她表示，每逢星期五的祈禱時間，清真寺周邊都很塞車，她也接獲穆斯林詢問是否有提供客貨車載送服務，從工作地點來往清真寺。

耐克:行人道沒交通燈欠理想

SS17區睦鄰計劃主席耐克表示，每天早上很多SS17的居民在SS16工作，但因為步行穿越繁忙道路很危險，他們寧願開車上班，如今居民終於等到了安全的行人道。

他指出，唯一尚欠缺的是沒有安裝行人道交通燈，該路口交通繁忙，只有在交通燈下，居民才能安全過馬路。

他也說，當居民發現該設施運作良好，他們就會選擇使用，只要有舒適的行人道，就會鼓勵更多人步行。