商民：乘客來去匆匆 一些站寂靜 布城線 次階段 或帶不動經濟
（沙登9日訊）捷運（MRT）布城線第二階段將在3月中投入服務，沙登拉也商業區商家期許捷運開跑後可以帶旺當地經濟活動，同時也為沒有交通工具的公眾帶來更多的便利。
每趟列車間隔5分鐘
捷運布城線第二階段主要從肯都門站（Kentonme）直到布城中環站（Putrajaya Sentral），長達38.7公里，包括肯都門站、怡保路站、冼都西站、帝帝旺沙站、吉隆坡中央醫院站、拉惹烏達站、安邦坊站、吉隆坡城中城道站、康萊站、敦拉薩國際交易中心站、陳秀蓮站、古仔站、沙叻秀金龍園站、新街場站、沙登拉也北站、沙登拉也南站、沙登拉也站、UPM站、大學花園站、怡觀園站、布特拉柏邁站、16 Sierra站、賽城北站、賽城市中心站和布城中環站；而初期的每趟列車服務間隔為5分鐘。
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《大都會》社區報記者走訪靠近沙登拉也北捷運站的商業區時，當地的商家認為捷運即將開跑，或可以帶旺當地的經濟活動，但有的受訪者坦言，乘搭捷運者一般來去匆匆，或不會為該區商家帶來太大的經濟效益。
受訪者坦言，對於捷運即將開跑興致缺缺，因為本身已擁有交通工具，也相信該區大部分的居民都有自身的交通，無論如何，對於沒有本身交通工具者來說，確實是福音。
前後“一里路”距離遠
有者直言，一些捷運站點落在較為寂靜的地區，而且到捷運站的第一里路和最後一里路需要步行甚遠，因此或不會對大部分公眾發揮最大的作用。
有者也建議，在沙登拉也北捷運站應增添行人天橋的設施，以方便捷運站的乘客走向該商業區。
據瞭解，該處還未建設捷運站前，其實設有行人天橋，但失修多時，隨後拆除。
不過，據記者觀察，沙登拉也北捷運站的十字路口處其實設有行人交通燈，可以供乘客或行人從捷運站通行至對面的商業區或住宅區。
歐陽捍華：有望疏解繁忙交通
行動黨史裡肯邦安州議員歐陽捍華表示，捷運布城線次階段3月中開跑，其中6個站點落在沙登區，即從沙登拉也北站至怡觀園站，屬涵蓋一個很大的區域，也是人口密集的地方，所以相信會為當地的居民帶來更多的方便。
“沙登區的捷運站的落點多為有住宅區和商業區的混合區。”
他說，當該捷運開跑後，相信可以改變一些人的外出方式，屆時有望改善當地陸路交通繁忙的情況。
他解釋，在沙登區捷運站點下的陸路交通主要道路是沙登大街和布特拉柏邁路（Jalan Putra Permai），以致沙登通往無拉港、布城、怡觀園、蒲種方向的交通在高峰時段繁忙，若是更多當地的居民選擇以公共交通外出，塞車情況可以得到改善。
歐陽捍華也相信，捷運公司屆時也會提供接駁巴士，但相關路線還有待公佈，以儘可能的解決乘客乘搭捷運前後“一里路”的困難。
目前，在沙登區的公共交通僅有巴士和電動火車（KTM），但在乘客前去相關站點都有距離上的問題。
黃先生（商家） ：
沒有行人天橋很危險
“我們當然希望捷運站開跑可以帶動商業區的經濟，但其實更主要的是會方便上班族，整體還得看捷運開跑後的實際情況。
但我認為沙登拉也北捷運站的設立，改變了一些道路上的規劃，導致商業區內出現交通更繁忙的情況，而且從對面捷運站來到商業區並沒有行人天橋，讓人感到危險，一些公眾到捷運站的第一哩路和最後一哩路也面對困難，這幾點若可以改善會更好。
我有汽車，所以不會是捷運的常客，但我相信捷運開跑初期應該會讓民眾免費乘搭，屆時我或會帶孩子家人一同乘搭，體驗次階段的捷運是否真的方便。”
莊先生（商家）：
大部分沙登人都有車
“我本身已有轎車，相信這區（沙登）的居民大部分都有自己的交通，所以捷運開跑，對這些群體或不會帶來太大影響，但是對於沒有交通工具者來說，真的會很方便。
如果這次開跑初期有讓公眾免費乘搭，或許我會嘗試去乘搭體驗。
另外，身為商家當然希望捷運開跑可以讓這區的人流變多，從而帶動經濟。”
林先生（居民）：
相信只有當地人受惠
“我個人覺得捷運開跑對我的影響不大，對商業區的經濟活動也不會有太大影響，從過往靠近捷運站或輕快鐵站的商業區情況來看，乘客多是來去匆匆。
至於靠近住宅區的站點，相信只有當地的居民會受惠。
當捷運第二階段開跑後，我會嘗試乘搭，畢竟離沙登很近，或許會改變我的外出方式。”
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