商民：乘客来去匆匆 一些站寂静 布城线 次阶段 或带不动经济

不过，据记者观察，沙登拉也北捷运站的十字路口处其实设有行人交通灯，可以供乘客或行人从捷运站通行至对面的商业区或住宅区。

欧阳捍华：有望疏解繁忙交通

行动党史里肯邦安州议员欧阳捍华表示，捷运布城线次阶段3月中开跑，其中6个站点落在沙登区，即从沙登拉也北站至怡观园站，属涵盖一个很大的区域，也是人口密集的地方，所以相信会为当地的居民带来更多的方便。

“沙登区的捷运站的落点多为有住宅区和商业区的混合区。”

他说，当该捷运开跑后，相信可以改变一些人的外出方式，届时有望改善当地陆路交通繁忙的情况。

他解释，在沙登区捷运站点下的陆路交通主要道路是沙登大街和布特拉柏迈路（Jalan Putra Permai），以致沙登通往无拉港、布城、怡观园、蒲种方向的交通在高峰时段繁忙，若是更多当地的居民选择以公共交通外出，塞车情况可以得到改善。

欧阳捍华也相信，捷运公司届时也会提供接驳巴士，但相关路线还有待公布，以尽可能的解决乘客乘搭捷运前后“一里路”的困难。

目前，在沙登区的公共交通仅有巴士和电动火车（KTM），但在乘客前去相关站点都有距离上的问题。

黄先生（商家） ：

没有行人天桥很危险

“我们当然希望捷运站开跑可以带动商业区的经济，但其实更主要的是会方便上班族，整体还得看捷运开跑后的实际情况。

但我认为沙登拉也北捷运站的设立，改变了一些道路上的规划，导致商业区内出现交通更繁忙的情况，而且从对面捷运站来到商业区并没有行人天桥，让人感到危险，一些公众到捷运站的第一哩路和最后一哩路也面对困难，这几点若可以改善会更好。

我有汽车，所以不会是捷运的常客，但我相信捷运开跑初期应该会让民众免费乘搭，届时我或会带孩子家人一同乘搭，体验次阶段的捷运是否真的方便。”

庄先生（商家）：

大部分沙登人都有车

“我本身已有轿车，相信这区（沙登）的居民大部分都有自己的交通，所以捷运开跑，对这些群体或不会带来太大影响，但是对于没有交通工具者来说，真的会很方便。

如果这次开跑初期有让公众免费乘搭，或许我会尝试去乘搭体验。

另外，身为商家当然希望捷运开跑可以让这区的人流变多，从而带动经济。”

林先生（居民）：

相信只有当地人受惠

“我个人觉得捷运开跑对我的影响不大，对商业区的经济活动也不会有太大影响，从过往靠近捷运站或轻快铁站的商业区情况来看，乘客多是来去匆匆。

至于靠近住宅区的站点，相信只有当地的居民会受惠。

当捷运第二阶段开跑后，我会尝试乘搭，毕竟离沙登很近，或许会改变我的外出方式。”