（吉隆坡16日訊）甲洞社區工作者餘保憑認為，沒人使用的停車場等同浪費資源，因此建議交通部及捷運公司讓乘客免費使用收費停車場。
餘保憑今早帶領媒體巡視斯里白沙羅東捷運站（MRT Sri Damansara Timur）及甲洞中環電動火車站對面，一個設有逾150個停車位的“停車轉乘”停車場時，發現眾人在現場逗留超過半小時後，停車場不僅沒有迎來車主停泊轎車，就連保安也不見蹤影。
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路邊許多違例停車
記者也發現，停車場入口處的道閘也處於打開的狀態，惟前方卻放置路障，似乎要阻止民眾進入停車場停車，反倒是停車場外的路邊有許多違例停車的車輛。
據停車場籬笆外掛著的橫幅顯示，該停車場自2022年6月16日啟用，惟使用率極低。
該停車場只接受一觸即通卡付費，一般民眾須繳付首一小時3令吉30仙及接下來每小時1令吉10仙的停車費，而使用一觸即通卡繳付停車費及搭乘捷運的民眾，能享有全天4令吉30仙的停車優惠。
停車場步行至捷運站至少200公尺
餘保憑表示，有關停車場位於斯里白沙羅東捷運站一路之隔的對面，也就是甲洞帝沙廣場（Kompleks Desa Kepong）後方位置，從停車場步行至捷運站的距離至少有200公尺，對民眾而言是一段很遠的距離。
“從停車場走去捷運站，還需要走上2層樓高的天橋，越過馬路才能抵達。儘管該天橋設有電梯，但經常故障，大多數時候民眾都只能徒步走上去，一般人都會覺得很累，對年長者而言更是非常吃力的一件事。”
他說，除了距離很遠，該停車場還必須付停車費，這也是捷運及電動火車站乘客寧可選擇在路邊違例停車的原因。
交部應考慮及作出調整
他認為，公共交通不應以盈利為本，交通部應重新考慮及作出調整，讓民眾免費使用停車場，以此鼓勵更多人轉乘捷運出行。
“就好像甲洞花園電動火車站及甲洞中環電動火車站的情況一樣，該電動火車站停車場每日收費高達4令吉，許多民眾為了節省開銷，選擇將轎車停放在住宅花園裡，對居民造成影響與不便。”
他也認為，建設好的停車場無人使用，就無法達到預期中的效益，十分浪費，而政府既然鼓勵民眾使用公共交通出行，何不免費開放讓民眾停車？
他也指出，目前的情況是民眾不僅須繳付停車費，乘搭捷運接駁巴士也必須支付巴士車資，因此他建議捷運公司考慮免去接駁巴士的車資，以吸引更多民眾乘搭公共交通。
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