實達阿南道“逆行對面車道”方式通車 改造交通樞紐路口解塞

從實達達邁（Setia Damai）和實達英達而來的車輛也不會“好過”，通常也會堵上一段時間，但車龍沒有上述兩個方向的車道那麼長。

施工進度20% 料2月杪竣工

負責實達阿南的沙亞南市議員蕭歡延，昨午在其助理陳文益、發展商技術主任陳便興、工地經理黃國尊及工地高級督工莫哈末沙茲爾陪同下巡視施工現場，獲悉這項始於2022年12月27日的提升高架交通樞紐工程，目前取得20%施工進度，預計可在2月尾竣工。

不過，發展商需在獲得政府部門技術單位的核查批准後，才能正式移交給沙亞南市政廳，進而以新的“逆行對面車道”方式通車。

工程分成3階段

施工代表指出，該路口的提升分成3個階段，即當前第一階段擴建從實達生態園路口而來的實達柏蘭嶺道至4條車道、第二階段改造高架橋的路口交通島，以符合引導“逆行對面車道”方式、及第三階段在路上劃白線、裝設道路指示牌和設立連線至市政廳監控系統的閉路電視設施，為街道傢俱化（road furniture）階段。

他強調，只有在工程進入第二階段時，才會對現有的行車造成些許影響。現階段第一階段的擴增車道，基於是“剷除”原有交通島的空間進行，所以不會對目前的實達柏蘭嶺道行車造成阻礙和干擾。

施工單位目前在各轉彎處和要道路段，都置放顯著的橙色指示牌和路標，通知駕駛者該處有道路工程進行。

蕭歡延：裝交通燈感應器增行車流暢度

蕭歡延指出，一旦施工單位完成了第一階段擴增車道的工程後，就會率先開放通車，使得從實達生態園路口駛出的實達柏蘭嶺/實達柏利馬道，“率先”享有4條車道的通暢便利。

他透露，提升後的每個高架路口會裝設交通燈感應器，以便增加行車流暢度。同時路口閉路電視系統會連接至市政廳的監控中心，以便地方政府監控人員可對路口的突發事故，立即採取應變行動，並監督交通實況。

他形容，當前該高架路口的行車級別為E級的嚴重堵車，待提升後的級別可升至“享有行車流暢”的C級。

“目前有駕駛者向我投訴，上下班時段在這個路口的候車時間，可長達15分鐘以上。”

蕭歡延解釋，隨著實達阿南的發展蓬勃，從實達柏利馬道至實達柏蘭嶺道通往實達大班一帶，有許多新的屋業發展區，如實達烏達馬、實達柏邁1至3花園等，還有高密度居住人口的“我的雪蘭莪房屋”公寓，造成該高架交通樞紐從行管令以後，就不勝負荷。

發展商斥資700萬

他透露，發展商斥資的700萬令吉，為600萬令吉作為路口的硬體建設、100萬令吉為機械和電機工程費用，全額是用於提升實達柏利馬道和實達英達道這兩個高架交通樞紐。

他表示，從實達阿南中央公園（可通武吉拉惹新鎮）通往濱華一校的高架交通樞紐提升工程，改造成雷同的“逆行對面車道”方式，也會在二三月起開始施工，預計會到5月尾竣工，料可在6月份獲得技術單位允准而以新方式通車。

他促請駕駛者在這段期間保持忍耐，給予施工單位多多配合，以便未來可享有高效的通車速率。