实达阿南道“逆行对面车道”方式通车 改造交通枢纽路口解塞

从实达达迈（Setia Damai）和实达英达而来的车辆也不会“好过”，通常也会堵上一段时间，但车龙没有上述两个方向的车道那么长。

施工进度20% 料2月杪竣工

负责实达阿南的沙亚南市议员萧欢延，昨午在其助理陈文益、发展商技术主任陈便兴、工地经理黄国尊及工地高级督工莫哈末沙兹尔陪同下巡视施工现场，获悉这项始于2022年12月27日的提升高架交通枢纽工程，目前取得20%施工进度，预计可在2月尾竣工。

不过，发展商需在获得政府部门技术单位的核查批准后，才能正式移交给沙亚南市政厅，进而以新的“逆行对面车道”方式通车。

工程分成3阶段

施工代表指出，该路口的提升分成3个阶段，即当前第一阶段扩建从实达生态园路口而来的实达柏兰岭道至4条车道、第二阶段改造高架桥的路口交通岛，以符合引导“逆行对面车道”方式、及第三阶段在路上划白线、装设道路指示牌和设立连线至市政厅监控系统的闭路电视设施，为街道家具化（road furniture）阶段。

他强调，只有在工程进入第二阶段时，才会对现有的行车造成些许影响。现阶段第一阶段的扩增车道，基于是“铲除”原有交通岛的空间进行，所以不会对目前的实达柏兰岭道行车造成阻碍和干扰。

施工单位目前在各转弯处和要道路段，都置放显著的橙色指示牌和路标，通知驾驶者该处有道路工程进行。

萧欢延：装交通灯感应器增行车流畅度

萧欢延指出，一旦施工单位完成了第一阶段扩增车道的工程后，就会率先开放通车，使得从实达生态园路口驶出的实达柏兰岭/实达柏利马道，“率先”享有4条车道的通畅便利。

他透露，提升后的每个高架路口会装设交通灯感应器，以便增加行车流畅度。同时路口闭路电视系统会连接至市政厅的监控中心，以便地方政府监控人员可对路口的突发事故，立即采取应变行动，并监督交通实况。

他形容，当前该高架路口的行车级别为E级的严重堵车，待提升后的级别可升至“享有行车流畅”的C级。

“目前有驾驶者向我投诉，上下班时段在这个路口的候车时间，可长达15分钟以上。”

萧欢延解释，随着实达阿南的发展蓬勃，从实达柏利马道至实达柏兰岭道通往实达大班一带，有许多新的屋业发展区，如实达乌达马、实达柏迈1至3花园等，还有高密度居住人口的“我的雪兰莪房屋”公寓，造成该高架交通枢纽从行管令以后，就不胜负荷。

发展商斥资700万

他透露，发展商斥资的700万令吉，为600万令吉作为路口的硬体建设、100万令吉为机械和电机工程费用，全额是用于提升实达柏利马道和实达英达道这两个高架交通枢纽。

他表示，从实达阿南中央公园（可通武吉拉惹新镇）通往滨华一校的高架交通枢纽提升工程，改造成雷同的“逆行对面车道”方式，也会在二三月起开始施工，预计会到5月尾竣工，料可在6月份获得技术单位允准而以新方式通车。

他促请驾驶者在这段期间保持忍耐，给予施工单位多多配合，以便未来可享有高效的通车速率。