思路清晰 | 客货车载送服务，你乘搭吗？
雪州政府自2015年起推动雪州精明巴士，填补其他巴士公司穿行的缺口，免费载送民众。
ADVERTISEMENT
这项服务推行至今已有8年，巴士路线和数量逐年增加，从好几个地方政府穿行，已扩大到11个地方政府。
随着电子召车服务发展，雪州人民的移动方式也有所改变，虽说有车代步道道通，但是塞车真的太浪费时间和精力。
大家不免抱怨，巴生河流域公交系统至今仍未解决“第一里路”和“最后一里路”的问题，导致他们最终选择以车代步，这个问题的根源是，因为这里的房屋发展规划以横式发展为主，偌大的巴士要穿行道路狭窄的住宅区确实是个挑战。
路不转，人转！雪州精明巴士已证明了州政府有能力改善公共交通服务，所以州政府今年拨出2500万令吉除了继续提供精明巴士服务，也系统化公交事务，以“雪州流通”重新出发。
未来雪州人口只会持续增加，所以州政府致力增强公共交通设施来改善人民的生活质量。在“雪州流通”（Selangor Mobility）下，州政府通过智能数据鉴定公交需求，且关注的不只是电动火车、巴士、德士或电召车服务，也包括小型流通服务，如电动滑板车、行人道和通过智能软件实现需求响应电召系统（DRT） 。
雪州政府相信只要打造安全和舒适的流通设施，才有可能说服民众放弃汽车改用公交，所以州政府计划在今年首季耗资300万令吉推行第一阶段的电子召客货车服务，这个概念与电子召车服务雷同，同样能随时随地召车，不同的是在特定的区域穿行、路程比较短、收费比较便宜；因为客货车比巴士小，所以可以穿行狭窄的路，达到第一公里至最后一公里的目标，只是客货车空间比较大，所以乘客需要与其他人共乘。
这项服务将分阶段开跑，主要涉及6个人口密集和商区发达的地方政府，包括沙亚南市政厅、八打灵再也市政厅、梳邦再也市政厅、士拉央市议会、巴生市议会和安邦再也市议会。
公交要做到人人负担得起，才能吸引民众转搭公交，电子召客货车方式是突破既有的公交方式，但说不定真能解决“第一里路”和“最后一里路”的问题。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
