交通繁忙 噪音日夜干扰 70户10年无法安眠 

大道公司指噪音源自捷运

哈比指出，该会曾与大道公司、万达镇州议员嘉玛莉亚及灵市政厅官员一同开会，但大道公司没有采取进一步行动，环境部同样没有要求大道公司提升隔音墙。

他表示，该会也曾在2018年在白蒲大道旁发动和平请愿活动，不满大道公司忽视居民的利益，并给予诸多理由推搪。

他表示，该公司回复称，只是稍微超过噪音分贝，并称噪音是来自捷运，但经过rapidKL及灵市政厅的研究报告显示，已否决这项说法，在没有捷运列车经过的情况下，也是超过噪音分贝。

指地基不能建高隔音墙

他也说，大道公司也说因为地基关系，不能兴建高隔音墙，但这是大道公司的责任，他们应想办法隔绝噪音。

“大道公司也表示噪音是来自SS21/23路的路口，但灵市政厅、捷运公司及RapidKL在该花园检测噪音的地点与该路口相距甚远，因此该理由也不成立。”

他表示，居民从2012年开始饱受困扰，环境部应采取行动，指示大道公司解决有关问题，大道公司更是有责任兴建更高的隔音墙。

他提及，在白蒲大道的另一处，即敦依斯迈花园的隔音墙却比万达镇的来得高；新通车的大道如新街场——淡江大道（SUKE）及白沙罗——沙亚南高架大道（DASH）的隔音墙都是更高，甚至是完全覆盖。

黄存仁：大道住宅仅一条路距离

万达镇居民及屋主协会副主席黄存仁表示，目前的隔音墙有3公尺高，而居民的住家与大道少于30公尺的距离，只有一条路的距离，非常靠近。

他指出，在最初的时候，大道的车流量并不高，但如今大道已经加宽，至少3至5条车道，再加上吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）及白沙罗——沙亚南高架大道的车辆也是通往白蒲大道，因此是非常繁忙的大道。

其他出席者包括万达镇居民及屋主协会主席副主席陈德贵及秘书嘉娜姬。