余保凭：使用少作用不大 “应开放巴士道解塞车”

焦点社区：赛益布特拉路

（吉隆坡2日讯）甲洞社区工作者余保凭指出，他发现赛益布特拉路（Jalan Syed Putra）的巴士专用道措施使用量非常少，反观该措施的落实缩减了该路段1条一般车辆行驶的车道，以致加剧当地的塞车情况。

有鉴于此，余保凭建议吉隆坡市政局需要探讨该措施的效益，若该措施无法发挥效用及解决当地的交通问题，他建议当局取消有关措施，以腾出多一条的车道让车辆川行，纾解当地交通堵塞的情况。

余保凭：巴士专用道1.8公里长

余保凭今日召开新闻发布会说，赛益布特拉路平日非常繁忙，该路是从苏丹希山慕丁交通圈（Bulatan Sultan Hishamuddin）开始，并通往旧巴生路及隆芙大道，也是联邦大道的衔接路段，即可通往八打灵再也、沙亚南及巴生等地；驾驶者也会川行该路段，离开吉隆坡市区。

他说，吉隆坡市政局多年前在赛益布特拉路位于坤成中学往Petron油站前的来往方向路段，落实约1.8公里长的巴士专用道措施，实施时间为每星期一至六的早上6时至晚上8时，星期日及公假除外。

车道3条变2条

高峰时段交通拥堵

他说，在巴士专用道措施的实施下，该路段上一般车辆行驶的车道从3条变成2条，这无形中缩减了一般车辆可行驶的车道，并导致该路段在高峰时段交通非常拥堵。

“其中，在当地幼儿园放学（中午12时）及中学放学（下午3时）的时段，以及傍晚的时段，道路非常拥堵，车龙甚至是会直达衔接赛益布特拉路的旧皇宫路。”

1小时内不见有巴士川行

他说，他本身也经常川行赛益布特拉路，而据观察，该专用道的使用量非常低，在1小时内不见有巴士川行，因此当局需要去探讨该专用道是否有发挥效用。

他说，该巴士专用道措施的落实，究竟是否有为道路使用者带来效益，当中包括是否解决当地交通拥堵的问题，这些事项都是当局需要去探讨。

“联邦直辖区部强调要解决交通阻塞问题，因此当局也需要去探讨这项措施所带来的后遗症，即是否是有解决有关问题。”

他表示，若巴士车道措施的实施是会加剧当地交通拥挤的问题，他建议当局取消这项措施，并将巴士车道改为一般的车道，而巴士则是可与一般车辆一样，使用一般车道来川行。

建议取消巴士专用道措施

探讨落实建高架天桥

余保凭提及，他日前已致函给市政局交通组及联邦直辖区副部长拿督斯里加拉鲁丁，反映探讨该措施一事，以及建议做出取消该措施的探讨。

他认为，巴士专用道适合实施在吉隆坡市区内的路段，而赛益布特拉路是吉隆坡市区来往其他地区的路段，因此该处不适合落实有关措施。

他补充，巴生河流域区多地不断迎来高架天桥的道路设施，他呼吁公共工程局（JKR）及大马大道局探讨在联邦大道落实建设高架天桥的措施，以解决该大道交通拥挤的问题。