議員：從問題根源著手   解隆塞車須提高執行力

鼓勵搭公交取代駕車

受訪議員也認為，唯有從“根本”，才能解決吉隆坡長久以來所面對的交通問題，並指隆市的車流量過於龐大才是導致塞車的主因，而當局有必要先解決車輛越來越多的情況，才能有效地解決隆市的塞車問題。

有者指出，我國的公交系統不理想，市民無法乘搭公交到目的地下，逼於無奈唯有以車代步，進而導致隆市行駛在路上的車輛越來越多，自然塞車問題也越發嚴重。

舊區沒空間加寬道路

“除了展開短期的解決方案，包括加寬道路等措施之外，長遠之計是必須提升公交系統，鼓勵人們使用公交系統取代駕車 以減少路上的車輛，才能有效地解決塞車問題。”

“當中很多是因為路太窄但車太多而出現塞車，但很多地方是舊區，現有的路段沒有條件繼續提升，除非拆遷才有空間進行道路加寬。”

應成立高效行動隊跨區探討

有者則說，隆市的塞車問題更是對毗鄰地區，即屬於雪州範圍的蕉賴、八打靈再也、士拉央等帶來影響，不僅是隆市所面對的困擾，因此也希望政府能成立一個由專家或教授組成的高效行動隊，跨地區地進行研究探討及提出專業的建議。

他補充，行動隊無需政治人物或官員，因他們對於這方面並不熟悉，反而應該要由有這方面專業知識的權威去領導，而有關報告更應該要公開給人民，而非只由政府決定是否接受或駁回。

拿汀巴杜卡陳儀喬（旺沙瑪珠國會議員）：根據塞車原因改善問題

“我們很難去說有關建議是否有效，主要還是要看當局是如何執行。

在旺沙馬朱區內，很多時候塞車是發生在住宅區或商業區內，即使從提升大道收費站方面也不會有幫助。造成塞車的原因也不相同，包括交通圈或學校前都會出現塞車的情況。

我們也會根據不同的情況，要求當局作出調整以改善問題。在交怡路（Jalan Langkawi），因為駕駛人士違例泊車造成塞車問題，所以我們要求市政局加強取締行動，同時也要求遷移位於分界堤的檔口，以便能縮小分界堤及加寬道路，藉此改善當地的阻塞情況。

我認為，隆市的交通阻塞問題主要是因為車很多，而公交系統又很差所致。如旺沙馬朱區內，在很多的廉價組屋地區連公共巴士服務都沒有，人民為了方便出入只能買車、駕車，這也造成路上的車越來越多。”

林立迎（甲洞區國會議員）：建議古晉路實施逆向車道

“我同意聯邦直轄區部為改善隆市交通所提出的建議。其實，每一任部長上任時都會成立工作隊，過往也曾聽了不少過五六個針對隆市塞車問題所成立的工作隊，都沒有看到什麼有效的方法，因此希望有關單位確實去執行。

另外，在隆市塞車問題同時影響毗鄰的雪州地區，政府更應該跨地區地成立一個涵蓋有關方面的專家、權威，以向政府提呈協助解決問題的建議。

對於聯邦直轄區部所提出的建議，我很鼓勵有關當局善用閉路電視取締交通違例者，但同時也認為交通違例並不是造成塞車的原因，主要還是因為行駛在路上的車輛太多而造成阻塞。

至於逆向車道措施，陸佑路在10年前已開始落實，也取得不錯的效果。不過，吉隆坡北部地區還不曾有路段實施相關措施，所以我認為不妨也嘗試在交通較為繁忙的道路，如位於甲洞毗鄰的古晉路實施，看看是否能協助改善塞車的情況。”