挖深馬路 提升排水系統 重型車不再“卡”隧道
（鵝嘜5日訊）雙溪毛糯美麗村喜獲雪州政府發下31萬1000令吉撥款，挖深馬路和提升排水系統，以解決唯一出入口的高度指標有誤，羅裡頻卡隧道阻礙交通又逢雨必淹，使數以萬計居民進退維谷的困境。
潘佩玲:逢雨必淹 切斷回家路
鵝嘜縣鄉村協調官潘佩玲指出，全長130公尺的排水溝提升工程已在7月22日動工，目前進度已達90%，並可在8月10日開始破土挖深馬路15公分，讓重型車輛能有在隧道內通行無阻的足夠空間。
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“在下起大雨時，隧道因為地勢偏低而承接了從工業區、南北大道和斜坡處傾瀉而來的大水，受到三面夾攻，而原有的15公分溝渠不勝負荷，無法迅速將從新村高處傾瀉而下的大水排走，以致在嚴重時會淹至2呎高，切斷村民的回家路。”
“如今排水溝已被更換為高度和深度各達45公分的U型溝，預計能夠解決淹水的問題。”
修復照明燈 隧道重放光明
潘佩玲說，隧道內失靈多時的照明燈和電纜也將全面撤換，並且從原本的4具增加至6具，使一到夜幕低垂便暗得伸手不見五指的隧道重放光明，讓道路使用者的安全獲得保障。
“整體工程預料是在年杪的雨季來臨前完工，但依據目前的進度來看，有望提前至9月竣工。”
潘佩玲是在聯同美麗村管理委員會主席吳沓駿、承建工程的鵝嘜公共工程局助理工程師凱魯、莎芝拉、負責協調工事的Kumpulan Semesta雪州沙石管理公司（KSSB）代表安利以及諾沙魯汀，巡視隧道後這麼告訴《大都會》社區報記者。
她解釋，分隔雙溪毛糯美麗村AB兩地的隧道，是新村、美麗園工業區、帝沙武吉英達和武吉英達花園住宅區逾萬人口的唯一通道。
“雖然高度註明4公尺，但實際僅有3.9公尺，產生誤導而使重型車輛常卡在隧道中，必須慢行倒退，造成交通大阻塞。”
她說，隧道的地形奇特，上是寬闊的南北大道、下是狹窄的村路，前方既是三岔路口，又有進入A村的斜坡，以致沒有足夠的空間讓車輛轉彎，所以一旦進出工業區的羅裡卡在隧道，村民便“無路可走”，必須苦等羅裡脫困後方能通車。
挖深路面 創造足夠通行空間
潘佩玲補充，鑑於隧道上方是南北大道，沒有“上升”的可能性，工程局唯有“向下”發展，把路面挖深，創造足夠的通行空間，以解決重型車輛被卡得無法動彈的問題。
“此外，有些羅裡在通過隧道後駛向斜坡時，形成車頭向上而車身上提而被卡，使得村路塞得水洩不通，亦對村民帶來諸多困擾。在進退不得之下，司機必須把輪胎放風，使車身下降方能脫困。故此，承包商也會把進村前的斜坡稍微削平，避免羅裡被卡的事件重演。”
潘佩玲表示，隨著近年雙溪毛糯發展蓬勃，人口大幅增和工廠如雨後春筍般林立，最近2年隧道淹水和羅裡卡在道中的情況變本加厲，引發怨聲載道。
“我是於兩年前在接到吳沓駿的投訴後，著手向雪州政府提出申請，並於今年獲得好消息。”
隧道10日起局部封路
為了完成提升工程，隧道將從8月10日開始，在晚上10時至清晨5時之間局部封路，希望道路使用者垂注。
潘佩玲表示，為了避免交通完全中斷，工程局選擇在深夜時分暫封一條車道施工。
“換言之，在封路時段內，上下兩個不同方向的車輛必須共用一條車道出入，直至工程全面完工為止，盼道路使用者給予體諒，並且及早規劃路程，以免被卡在車龍中。”
吳沓駿:有望結束逢雨必災之苦
另一方面，吳沓駿對本身爭取多年的提升計劃，終於通過潘佩玲的申請開花結果表示欣慰。
“本村4000人口長期飽受隧道交通阻塞、意外頻生和逢雨必災之苦，終於有望結束，讓大家都感到開心。”
他說，由於隧道是新村唯一的出入口，村民往往在清晨7時的交通尖峰時段便開始受到花園住宅和工業區車流的包圍，以致面對交通緩慢之苦直至9時。
“下午更是在4時便開始塞車至夜晚7時，使大家苦不堪言。
“在向當局反映交通不順的投訴時，我們亦面對士拉央市議會以及公共工程局互相推諉的狀況，甚至連隧道內的照明燈失靈，也求助無門。如今隨著雪州政府終於落實提升計劃，造福村民，我們亦放下心頭大石，期待過去的苦況迎刃而解。”
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