議員：政策仍在商討   隆黑區撤停車位未落實

（八打靈再也2日訊）吉隆坡塞車“黑區”主要路段的停車位將被取消或撤掉，以疏緩隆市交通阻塞問題的措施，至今尚未正式落實！

聯邦直轄區副部長拿督斯里加拉魯丁日前披露，為解決隆市交通阻塞問題，當局即日起將取消或撤掉各個塞車黑區，尤其主要路段的停車位。

《大都會》社區報記者電訪隆區國會議員時，他們均透露，經查詢後，其實相關政策仍在商討當中，並未有詳細的執行方式，包括涉及的地區路段都未有定案。

“目前，也未見有市政局官員在將被取消或撤掉的停車位上重新油漆掩蓋，或畫上標誌，亦或置放通知。”

他們表示，若當局有意執行該措施，應該透明化且儘早的讓公眾知道涉及的路段，並且也要讓公眾信服該措施確實可以有效解決交通擁堵情況。否則，只會衍生其他問題，如沒足夠的合法停車位可停放車輛。

他們也建議，為了更好地解決交通擁堵問題，隆市政局應該聯合警方，加派人員指揮交通，讓整個交通情況更順暢；亦可在特地時間，限制部分車輛的進入。若是要鼓勵公眾多乘搭公共交通，也應該提升公交服務。

方貴倫（行動黨武吉免登區國會議員）：須先讓公眾瞭解措施

“若當局認為取消塞車黑區的停車位，可以有效地解決交通阻塞問題，確實可以執行；惟在執行前，一定要讓公眾都瞭解該措施，如何定義為塞車黑區。我相信，有很多公眾目前不曾聽聞會有該項措施，所以應該進行詳細宣佈，讓人做好準備。該局也必須考慮在取消這些停車位後，公眾要將轎車停放在何處，是否有合適地點可以作為停車場；亦或是有增建多層停車場的需求。我覺得，要解決交通阻塞問題，該局也可以在特定時段，限制一些車輛的進入，效仿其他國家的控制車流量方式。另一方面，若是要鼓勵民眾以乘搭公交來代替自己駕車，那麼公交的服務務必提升，畢竟我國公交現在的服務效率低下。同時，也必須改善公共交通大藍圖，在一些地區增設站點，讓出遊更方便，也需擬定短期和長期解決方案。”

陳國偉（行動黨蕉賴區國會議員）：市政局仍在進行鑑定

“政策透明化是政府施政的首要原則，若沒宣佈詳情就開始執行，是不合理的。經查詢，該項政策其實還未生效，市政局仍在進行鑑定需要被取消或撤掉的停車位道路。若是隆市政局要落實該項措施，必須要提出合理的理由，以證明停車位確實會影響交通情況，讓公眾信服。針對措施，在隆市有一些道路兩旁都停滿車輛，實際上都不是停車位，這一點該局需要提出解決方案。我認為，為了解決塞車的情況，市政局應該聯合警方，以派出更多的人員指揮交通，尤其在特別擁擠的十字路口。市中心交通阻塞的情況並非一朝一夕，鼓勵公眾乘搭公交不妨是個好方法；惟在蕉賴區有數個捷運站點，我原也以為可以有效的減少車流量，結果卻是公交不受歡迎，載客量低。這無非和公交無法做到四通八達有關，當然也和乘客的乘搭體驗是否舒適有關。我國交通無法做到四通八達，有時候到站後仍需要靠另一個公交或電召車到達目的地，非常麻煩；涉及額外費用，導致不少市民寧願負擔更大的經濟壓力來自購車輛代步。所以，公交服務需要進行改善和提升。市政局應推介交通管理和控制精明系統，如讓交通燈的紅燈和綠燈時長可以根據交通情況做出調整，作為疏緩交通擁堵方案。”