捷運周邊缺無障礙設施 障友 望 店 興嘆

焦點社區:甲洞美娜園捷運站

（吉隆坡28日訊）捷運布城線第一階段投入運作後，儘管為雪隆民眾帶來交通便利，但美中不足的是，捷運周邊缺乏無障礙設施，令障友無法安全地過馬路到對面的商店，只能望而止步。

捷運布城線第一階段的12個站點自6月16日正式通車，並且提供免費搭乘服務為期30天，讓許多民眾受惠。

《大都會》社區報記者日前與來自甲洞的障友居民一起搭乘捷運布城線，並邀請他們對剛投入服務不久的捷運所提供的無障礙設施提供意見。

受訪的障友提到，甲洞美門殘障關懷中心在甲洞範圍的服務對象有300名障友，因此相信光是甲洞，障友人數就有超過300人。

在捷運還未在甲洞開跑之前，他們都是搭乘當地的電動火車，但電動火車的班次少，而且車廂和月臺階梯之間的空間過寬或過高，對障友並不友善。

因此，當地的障友均對捷運布城線充滿期待，因為甲洞和增江一帶均設有多個站點，包括斯里白沙羅東部、美娜園、甲洞衛星市、增江和斯里德里瑪站（Sri Delima）。

出入口無斜道斑馬線

受訪的障友經過探索和試搭捷運之後，發現捷運的無障礙設施做得頗到位，月臺與車廂的間距不會太大，坐輪椅可以安全出入；障友所需的設施，包括電梯、斜道、導盲磚及障友廁所等都具備。

然而，部分站點的斜道竟然“遺失”導盲磚，周邊卻沒有行人道或斑馬線，以及缺乏斜道的告示牌，可見無障礙設施未能做得盡善盡美。

其中，障友在斯里德里瑪站站B門出入口，想要過馬路到對面的NSK商場，但卻沒有斑馬線，也沒有斜道讓輪椅開到路面，令他們只能止步於此，甚是失望。

受訪者希望政府能夠改善無障礙設施，讓不便於行的障友也能借由公共交通工具的輔助，出門前往目的地。

站外面對種種障礙

鄧家賢（甲洞美門殘障關懷中心執行主任）

“甲洞美娜園捷運站旁缺乏路邊的障友泊車位，如果泊車位爆滿，障友的車子就得要去到接近100公尺遠的多層停車場，非常不便。

我們通常是乘坐美門的障友客貨車出門，所以司機在捷運站讓我們下車後，必須把車泊在較遠處。

甲洞美門服務大約300名甲洞的障友，但甲洞真正的障友人數肯定超過這個數字，因此，我相信有更多障友能夠在捷運的交通服務下受惠。

障友需要自立，出來社會生活，所以捷運必須能夠發揮一定的角色。

捷運站範圍之內的無障礙設施確實做得不錯，有電梯方便我們上下站；只可惜離開捷運站之後，障友就面對種種障礙，因為缺乏斜道和斑馬線，我們出站後就無法開輪椅到對面的商店。

另外，美娜園站出入口雖然設有障友的斜道，但卻缺乏斜道的指示牌，希望當局能夠增設相關的告示牌。

我們鼓勵障友搭乘公交，讓政府知道我們需要這個交通工具，同時也促請政府能夠加強無障礙設施。”

對面商場“看到過不到”

夏榮華（馬來西亞殘障自立中心同儕輔導員）

“經過搭乘兩次的捷運布城線，我們都發現捷運的無障礙設施都幾乎完善，希望所有設施，包括電梯、無障礙廁所、斜道都要保養得好，如果電梯故障，坐輪椅的障友就無法上下站了。

然而，捷運站外圍的無障礙設施則做得不足。我們在斯里德里瑪站站B門出入口，要過馬路到對面的NSK商場，但卻沒有斑馬線，也沒有斜道讓輪椅開到路面，真是‘看到卻過不到’，感覺很失望。

對於無障礙設施的不足，我們已經向政府反映二、三十年了，可惜還是沒有改善。

甲洞的障友人數頗多，希望政府增設無障礙設施，繼續為障友提供車資半價的優惠。”

斜坡導盲磚“遺失”

區威成（甲洞衛星市C區睦鄰計劃會員）

“在捷運布城線（第一階段）還沒有開跑之前，我之前都是在甲洞搭乘電動火車出門到吉隆坡市中心，主要是到一些市中心逛逛 。

然而 ，由於火車的月臺和車廂的階梯距離太寬，又或者太高，所以對我們坐輪椅的障友來說並不方便。

所以，我們都非常期待捷運布城線在甲洞正式開跑。據我觀察，甲洞衛星市捷運站的B門出入口，其中一處的斜坡的導盲磚“遺失”了。當局沒有在斜坡鋪上導盲磚，這會影響視障乘客的安全。

再來，部分捷運站出入口的對面就是商店和茶室，但卻沒有斑馬線，對行人都已經不友善，更何況是障友呢？若要過對面的商店，我們還是得冒險在馬路上開輪椅過去。

這可見政府在這無障礙設施上，依然無法做得到位，他們在建造捷運和規劃周邊的設施時，就應該要考量到這一點，可惜並沒有。”