(八打灵再也16日讯)掌管雪州地方政府、公共交通及华人新村事务的行政议员黄思汉表示,雪州政府拟出12个铁路系统建议并致力推荐予第12大马计划,惟没有一个被采纳。
也是行动党金銮区州议员的黄思汉今日在“公共政策比赛之如何解决交通阻塞问题”决赛上指出,在改善铁路系统方面,雪州有一个整体规划。其中,雪州政府在咨询顾问后拟出了12个铁路系统的建议。
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“若雪州有这些铁路系统,将有完善的轻快铁、捷运等铁路系统。”
他说,雪州政府致力在来临的第12大马计划下推荐这12条铁路系统,并希望联邦政府或交通部可至少批准其中一或两个。
“不幸的是,尽管我们极力推荐,但却没有一个是被列入第12大马计划。”
盼扩展快捷巴士服务
黄思汉说,在该12个铁路系统中的其中一个重要连接,以及不难落实的,是扩展USJ双威镇快捷巴士(BRT)的服务地区至附近一带的蒲种。
“该计划也在雪州的交通整体计划中,我们已把其放在优先级列表的顶处,以建议给交通部,我们希望能在第12大马计划下获得该项计划(落实)。”
他表示,目前的现况是双威镇快捷巴士服务的乘客量不足以支撑多重运营成本,这仅是因为其服务地区只在双威镇及USJ。
“若我们可以扩展该系统至蒲种,该区是一个极大的服务地区,这可改善从格拉那再也轻快铁至电动火车站(KTM)缺失的部分及连接。”
他重申,不幸的是,相关计划不被包含在第12大马计划内。
公交不连接难鼓励乘搭
黄思汉说,雪州面对的是“第一哩到最后一哩路”的连接性挑战,若没有相关连接性,则无法鼓励更多民众搭乘公交。
“其中,好比在年长者居住的首邦市,我们无法预期长者可走一段1公里路,来抵达巴士站。”
盼检讨禁微型交通
他表示,因此,雪州政府在过去数年来致力改善如走道等的巴士系统,以打造步行社区,而更为重要的是,当局也推广微型交通(micromobility)。
“不过,交通部已全面禁止微型交通,而我个人认为,微型交通不应该被全面禁止;与其全面禁止,我认为应该可做出调整。”
他说,微型交通是协助改善和缩小连接性距离(“第一哩到最后一哩路”)的良好解决方案之一,所以希望交通部可重新考虑允许让微型交通获得使用,尤其是在雪州。
黄思汉表示,青年在国家建设方面扮演着重要角色,因此他今日到来聆听青年对于纾解交通的心声及意见。
12组青年寻策治塞车
“公共政策比赛之如何解决交通阻塞问题”决赛是由首邦市雪州动力青年组织(PeBS)及首邦市州议员办公室举办,并与双威教育集团合作进行。今日该比赛的决赛阶段,共有12组17至30岁的青年参赛者轮流上台,做出交通阻塞问题及其解决方案的探讨。
今日比赛的评审为黄思汉、行动党武吉加星区州议员拉吉夫、林万慧及阿希威拉古马拉稀瓦教授;大会较后也颁发第一名至第五名的奖金给得奖组别。
黄美诗陆兆福分享解决方案
行动党首邦市州议员黄美诗指出,该赛事旨在让年轻人参与拟定纾解交通阻塞的方案。她也在比赛开始前,向在场者讲解首邦市的交通阻塞问题,以及解决有关问题的方案。
另外,前交通部长兼行动党芙蓉国会议员陆兆福也受邀为该比赛主持闭幕仪式。他在会上与参赛者针对交通阻塞问题进行交流及探讨,并分享他在任职交通部长时,所推动的措施。
在场者尚有双威教育集团首席执行员李馥彦。
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