甲洞美羅柏蘭嶺西路現瓶頸 車道3變1塞車又危險

（吉隆坡7日訊）從3條車道變成一條車道，甲洞美羅柏蘭嶺西路（Jalan Metro Perdana Barat）出現交通瓶頸，帶來交通阻塞問題及危險性！

餘保憑：銜接多區車流量高

甲洞社區工作者餘保憑指出，該路配合多項公寓發展計劃的落成，早前已開通銜接至第二中環公路的出入口，也成為甲洞來往雙溪毛糯、士拉央和峇都喼等地的捷徑，自此也增加了不少車流量，相對的也提高了危險性。

他說，在車流量增加的同時，該路中段約150公尺長的路段，卻從3條車道縮減至一條車道，形成了交通瓶頸，也帶來了一定的危險；甚至在瓶頸處還設有路口，讓車輛可右轉至甲洞美羅柏蘭嶺路（Jalan Metro Perdana）及鴻圖園工業區，在車輛停下轉彎時也造成後方塞車。

“除了車流量高之外，也有不少行人越過馬路來往兩地，尤其該路也設有進入大都會公園的出入口。”

沿路4發展計劃會更多車

此外，餘保憑說，隨著美羅柏蘭嶺西路的公寓計劃落成，居民也陸續搬進居住，預料使用該路段的車流量會再次增加，也加劇了塞車及交通危險的問題。

“該路一共設有4項發展計劃，分別是The Hence公寓、Kepong Mas可負擔房屋、Mizumi公寓和Keponggi Square。其中The Hence和Kepong Mas早已落成，而Mizumi的第一和第二期均已完工，還剩下最後的聯邦直轄區可負擔房屋（RUMAWIP）計劃。”

他也說，目前僅剩下Keponggi Square計劃還未展開工程，而面對車道縮減及交通瓶頸問題的，就是位於該計劃工地旁的路段。

餘保憑表示，他曾就此問題於去年10月向吉隆坡市政局反映，希望當局根據當地的環境因素所需，要求相關發展商先建設道路再進行發展，以解決目前所面對的交通問題。

議決開2車道緩解交通

他說，經過他不間斷地向市政局跟進下，當局終於在前天安排各方，包括市政局各部門、發展商代表及居民代表會面商議，最後決定開闢2條車道供使用，以解決交通瓶頸的問題。

“Keponggi Square計劃一帶的地下有很多公共設施，而發展商會先申請並於8月開始遷移工作，12月則開始動工擴建2條車道，銜接至前後部分的3條車道。”

此外，他透露，市政局也在會議上要求Mizumi的發展商協助在公寓前的路段增設路墩，以減低行駛車輛的車速。

他希望公眾在這段期間體諒及忍耐，經過有關路段時也放慢速度，確保道路使用者的安全。

路邊停車阻礙視線

同時，餘保憑指出，美羅柏蘭嶺西路兩旁每天都停放不少車輛，其中包括前往大都會公園的晨運者。

他說，該路在停滿車後，要過馬路的民眾在無法看清來往的車輛時，也面對一定的危險。因此，他要求所有駕駛人士配合，儘量不要亂停車。