思路清晰 | 先減輕快鐵故障率吧！

隨著巴生河流域人口日漸增加，雪州政府放眼2030年把公共交通使用率從現有的20％增加至60％，惟輕快鐵事故恐怕會打擊州政府鼓勵民眾使用公交系統的努力和信心。

聯邦政府從今年起推出了50令吉月票，讓乘客無限次乘搭輕快鐵和巴生，無疑能吸引民眾轉向以公交代步，而在日前配合布城捷運開跑，民眾更可以免費乘搭一個月。

以上措施旨在鼓勵民眾乘搭公共交通，但是作為一個負責任的政府，不但必須提供民眾完善的公共交通系統，更重要的是乘客能在安全的情況下，使用公共交通工具前往目的地。

對此，在有了50令吉月票優惠下，政府大可以把讓民眾免費乘搭公交一個月的1億5500萬令吉用在維修列車、車站或是電動扶手梯，提高安全及舒適的設備，讓乘客放心乘搭公交更為實際。

也許民眾會認為，免費乘搭公交一個月，不好嗎？根據後疫情乘客量數據，每天有75萬名的乘客，若以1億5500令吉來計算，每名乘客津貼了200令吉。究竟有多少名乘客會在一個月內花上200令吉來乘搭公交？這數據不僅讓人懷疑政府美其名是津貼給民眾，但實際上津貼給經營赤字連連的Rapid KL。

政府希望在2030年，各主要城市的公交使用率能達到40%，這等同每天有130萬人次以各類公交代步，但是以目前來看，大馬人仍舊非常依賴轎車來代步。

距離2030年只有短短8年，要達到以上目標先設法降低故障發生率吧！