思路清晰 | 先减轻快铁故障率吧！

随着巴生河流域人口日渐增加，雪州政府放眼2030年把公共交通使用率从现有的20％增加至60％，惟轻快铁事故恐怕会打击州政府鼓励民众使用公交系统的努力和信心。

联邦政府从今年起推出了50令吉月票，让乘客无限次乘搭轻快铁和巴生，无疑能吸引民众转向以公交代步，而在日前配合布城捷运开跑，民众更可以免费乘搭一个月。

以上措施旨在鼓励民众乘搭公共交通，但是作为一个负责任的政府，不但必须提供民众完善的公共交通系统，更重要的是乘客能在安全的情况下，使用公共交通工具前往目的地。

对此，在有了50令吉月票优惠下，政府大可以把让民众免费乘搭公交一个月的1亿5500万令吉用在维修列车、车站或是电动扶手梯，提高安全及舒适的设备，让乘客放心乘搭公交更为实际。

也许民众会认为，免费乘搭公交一个月，不好吗？根据后疫情乘客量数据，每天有75万名的乘客，若以1亿5500令吉来计算，每名乘客津贴了200令吉。究竟有多少名乘客会在一个月内花上200令吉来乘搭公交？这数据不仅让人怀疑政府美其名是津贴给民众，但实际上津贴给经营赤字连连的Rapid KL。

政府希望在2030年，各主要城市的公交使用率能达到40%，这等同每天有130万人次以各类公交代步，但是以目前来看，大马人仍旧非常依赖轿车来代步。

距离2030年只有短短8年，要达到以上目标先设法降低故障发生率吧！