锺宝忆·大马公交，加油好吗？
随着城市的发展和人口的增加，城市交通的拥堵情况大家有目共睹，除了塞，还是塞，这无疑也加剧了交通污染等环境问题。
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有者提出，为了纾缓交通拥堵的情况，可以开通更多的道路和建设高架天桥，但是在有限的土地空间下，这又谈何容易呢？那么鼓励国人多使用公共交通外出，那就成了方案之一。
惟谈及我国的公交系统，相信不少人都会叹气摇头，而选择乘搭公交的人士，更多都是因为迫于“家中没车、公司没停车位”的无奈，而非真的方便。
公交误点常发生，对于上班族和学生党来说，迟到风险太大，为了避免突发状况，还要更加提早的在站等候搭车，以防万一。
经常乘搭公交的人都知道，公交迟到，到站不开门等事件三不五时就会发生，要常客说出和公交“相爱相杀”的故事更是多不胜数，就像我也曾在电动火车（KTM）等待了一个小时，才被告知火车故障无法前来。
其实，公交偶尔小出包没关系，但是一周好几次，多年后仍有这些问题，甚至变本加厉，如此不靠谱，要让乘客如何信服。
说起我国的公共交通，我的槽点真的可以很多，毕竟我也曾“深受其害”，但是撇除不准时这一点，我认为乘搭公交的CP值还是可观的，因为不需要自己做司机，所以在双手解放的情况下，可以按手机、阅读、看剧，要休息、发呆也可以，不要坐过站就好。
如果我国公交系统真的十分完善，或许更多人会选择不需要自己拥有轿车，这样一来也能省下养车的费用，不用被困在车龙，也无需烦恼停车的问题了。
虽然在冠病疫情下，多少也会影响市民乘搭公交的意愿，尤其高峰时期被挤成“沙丁鱼”会令人怯步。
但是，如果政府和公交公司对症下药，持续提升和改善公交系统，我相信日后还是能够重拾乘客信心，吸引更多市民乘搭的，届时既能“分担”陆路上的车流量，又能减少碳排放对地球的伤害。
所以，大马公交，加油好吗？
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