陳秀連路 路洞越來越大  多轎車撞路洞刮傷底盤

她說，現場可見，有關“連鎖磚塊”路段已有數個修補的痕跡，顯示該路段並非首次出現路洞，而市政局使用瀝青緊急修補路段的做法，並不能完全解決路洞問題，也危害到小型轎車的駕駛人士的安全。

每日逾1000輛重型車出入

她透露，陳秀連工業區在短短1公里內的範圍，就有約11間洋灰廠及其他工廠，每日有超過1000輛重型車輛在該區出入，這還不包括高架天橋工地上出入的重型車輛；在重型車輛每日重壓道路的情況下，道路很快就會出現破損，甚至路洞也變得越來越大。

她表示，吉隆坡市政局在這一方面並未做好管制及採取執法行動，她也認為，當局應該規定所有發展工程及工廠負責人必須做好安全措施，這也包括了道路安全措施。

她指出，陳秀連工業區早期的定位為輕工業區，因此當地的基設都是以輕工業區的形式來打造，惟後期轉為工業區後卻沒有提升當地的基設，才會導致許多問題陸續出現。

“既然當局為了城市的發展，在陳秀連路一帶建設了許多洋灰廠，那當局就必須提升當地的道路安全設施，尤其該區目前還有超多層公寓興建工程在進行著，待竣工後勢必迎來更多的轎車出入該區，道路安全設施令人堪憂。為了公眾的安全，吉隆坡市政局應該要重新全面規劃當地的基設，包括道路及路燈。”

陳秀連工業區一帶道路破損嚴重

蔡珍莉表示，公共工程及排水組職員使用瀝青來修補“連鎖磚塊”路段，官員指這是暫時性的緊急解決辦法，之後會再安排人手前去翻新該路段的“連鎖磚塊”。

她也表示，由於該區部分路段鋪了“連鎖磚塊”，以致該區部分路段畫上路線，部分路段則沒畫，容易造成不熟悉路況的駕駛人士的混亂，她也會繼續跟進，向當局詢問是否可在“連鎖磚塊”路段畫上路線。

她說，儘管當局稱“連鎖磚塊”較能承受重型車輛的重量，但陳秀連工業區一帶的道路破損嚴重，可見“連鎖磚塊”的承重力也無法負荷逾千輛重型車輛的不間斷重壓。

“其實，吉隆坡市政局將另一段路的路面材質換成了混凝土路面（Rigid Pavement），這是一種高級路面，裡面包含了鋼筋混凝土等材質，其承重力比‘連鎖磚塊’或瀝青柏油路更好。”

罔顧道路使用者安全

她透露，當局指混凝土路面的成本非常高，無法使用混凝土路面來全面替代“連鎖磚塊”，尤其混凝土路面必須花很長時間來設置及等待混凝土凝固，而陳秀連路及2路的交接路口屬於高車流量的路段，若長時間封閉路段會嚴重影響當地的交通，因此有關路口並不適合換成混凝土路面。

她說，其他國家都是將道路使用者的安全擺在第一位，但是吉隆坡市政局卻為了工廠、工程的發展，而罔顧道路使用者的安全，她希望當局能夠多加關注陳秀連工業區的道路安全措施，一旦發現路洞或其他問題，可儘快派員解決。