蘇俐嬋·萬眾期待的布城捷運線
左等右等，布城捷運線（MRT2）的啟用日一拖再拖，從原定2021年8月正式通車，隨後因冠病疫情衝擊，導致推遲至同年11月中，惟捷運公司之後又表明需要收集更多模組系統（module system）的數據，結果再次推遲開跑日。
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近日終於傳來布城捷運線預計在今年6月16日，率先讓第一階段的路段投入運作的通車日期，這已經是比原定日期遲了10個月。
如今所有領域都回到復甦軌道，備受疫情打擊的行業正需要恢復元氣，作為有助刺激經濟、旅遊、商業活動和發展的公共交通工具，布城捷運線肯定能夠充分發揮提振高效經濟的作用。
布城捷運線第一階段共12個站的路線長約17.5公里，平均大約每1.5公里就有一個站，並沿著白沙羅、甲洞、增江及甘榜峇都這些人口稠密的成熟地區。
乘客在首階段的路線還是可以轉站搭乘加影線前往萬達鎮、吉隆坡，可省去過路費、停車費和堵車時間。至於客流量方面，還是要等到經過吉隆坡市中心的第二階段路線在明年開放後才會更加理想。
再說，在巴生河流域工作的通勤族，大部分都使用My50月票，無限搭乘國家基建公司旗下的有軌交通和巴士，當布城捷運線通車以後，周邊的民眾都能從中受惠。
在人們需要公共交通便利、商家需要帶動人流量的時期，我國正在進入過渡至地方性流感的階段，布城捷運線現階段就是準備通車的最好時刻。
布城捷運線第一階段的開跑日不容再延期，希望當局能在啟用的首一個月，也推出免費搭乘的優惠，從而帶動更多人流和經濟。
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