(吉隆坡12日訊)找一個星期六及日,踩著腳踏車吹吹風,穿梭大街小巷,看看雪隆各個角落,赴一場慢活之行。
雪隆市民一般上都是以轎車、摩托車、或公交在大城市裡代步穿梭,極少有機會以慢活的方式體驗大城市的美好。
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不過,近年來就有“週末約騎活動”的存在,帶領大家以腳踏車運動進一步認識大城市,探索平日開車不留心的角落。
起源於參與臺灣騎行活動訓練
週末約騎動是由“Leg’s Tour”及“走街Kaki Jelajah Warisan”平臺舉辦,一般上在每星期六及日展開,該活動負責人卓振宏及曾慧玲接受《大都會》社區報專訪時指出,週末約騎活動的起源是他們於2019年到臺灣舉辦騎行10天的活動,而在還未過去臺灣前,他們先在本地舉辦約騎活動讓團友訓練,當時也順勢開放給民眾參與。
也因如此,第一次的週末約騎就在2019年展開,慢慢的促成了該活動的由來,不過當時是每兩或三個月舉辦一次,沒有像現在般固定及頻密進行。
他們說,這是因為,2019年時本地的騎行風氣尚不盛行,因此一年下來只辦了9場。
曾慧玲:疫期約騎活動漸受注視
曾慧玲說,疫情期間,在遵守防疫SOP的情況下,他們依舊延續約騎活動的精神舉辦約騎活動,而當時的約騎活動漸漸受到民眾的注視,也多了不少民眾通過平臺詢問及表達欲參與騎行的意願。
有鑑於此,自當時起,週末約騎活動漸漸變為頻密形式進行,負責人一般上會安排在每星期六及日進行,若遇上特別情況,他們則會另作安排。
另外,卓振宏及曾慧玲也在臉書開設社團,讓參與的騎友及有興趣者加入,方便他們交流及分享活動資訊。
卓振宏領頭開路 曾慧玲尾隨照護
該活動由上述兩人負責“看頭看尾”,即卓振宏負責帶領,曾慧玲則負責尾隨在騎行團的最後,以確保活動順利及安全,以及沒有騎友落單。
卓振宏及曾慧玲分享說,在騎行活動中,偶爾會有騎友因體力透支而感到眩暈及不適的情況,因此他們需要“一人看頭,一人看尾”,以便能監督騎友的狀況。
“騎行團的人數上限為20人,騎行者並非每星期固定參與,有時可達20人,有時只有一人報名參加。”
他們說,一般上他們皆會在週末騎行,因此即使只有一人參與活動,他們依然是會帶領參與者騎行。
雪隆9騎行路線不重疊
週末騎行活動以付費形式進行,負責人會帶領騎友在規劃好的路線跑透透雪隆,其中在雪隆就規劃9條不同的騎行路線,而每次的騎行路線不會重疊,直到9條路線逐一涉略後,就會才重新輪迴。
卓振宏及曾慧玲透露,上述的路線各有不同的挑戰度,因此每次在開放讓騎友報名參加時,他們都會事先列明路線的困難度是多少,包括註明是否合適初學者騎行,好讓有興趣者考量是否參與。
他們說,所規劃的路線大約耗時4小時的騎行時間來完成,即在早上7時30分展開,直到中午12時結束,以公里來計的話,即是近20公里。
每當抵達路線中的站點時,他們也會逗留片刻歇息,並向騎友介紹當地的景點。
隆市路線涵蓋各類型道路
卓振宏說,在9條路線中,他非常喜歡及推薦在吉隆坡市中心騎行的路線。
他說,這條路線涵蓋多個站點,騎行團會先在吉隆坡甘榜亞答(Kampung Attap)出發,並途徑茨廠街及精武山,再沿著巴生河來到獨立廣場,再到吉隆坡中南區歇息吃早餐。
“該條路線還會途徑吉隆坡世界貿易中心(PWTC)、再到吉隆坡市中心內紀念碑公園(Taman Tugu),並沿著公園綠肺騎行一段時間,之後再到吉隆坡市長的官邸一帶。”
“紀念碑公園是吉隆坡市中心的熱帶雨林,我們會在那邊逗留片刻,讓騎友進一步認識該處。市長官邸位於紀念碑公園最高山頂的一帶,來到那裡,大家可以從高處俯視吉隆坡的景觀及天際線。”
他說,接連著紀念碑公園的就是位於吉隆坡的雪州蘇丹行宮一帶,因此騎行團也會穿越這些範圍,再到吉隆坡湖濱公園,再通過一些社區的小徑,回到甘榜亞答。
這條騎行路線涵蓋不同種類的道路,有馬路,也有社區的街頭、公園徑道、幽靜小路。卓振宏說,這條路線的精華之處,在於可為騎友帶來有別於大城市車水馬龍和鋼骨水泥的體驗,參與的騎行者,可說是赴了一場“森林中的吉隆坡”之旅。
他提及,該條路線有一定的難度存在,適合給有一定基礎的騎行經驗,以及喜歡騎行上坡的騎行者參與,因此並不鼓勵初學者參與。
他說,初學者適合另一條騎行路線,即川行茨廠街、獨立廣場、聖約翰教堂、甘榜峇魯等的站點,這些路線涉及較少的山坡地勢,也是較少車流的路線。
“初學者騎行的路線,主要是要讓他們習慣與車子共行。”
卓振宏:減低城市空汙
週末約騎活動推廣騎行運動,鼓勵人們多騎腳踏車,也希望能提升人們讓腳踏車成為生活中通勤的一種工具。
卓振宏說,吉隆坡的車輛使用率高,若人們能憑藉週末約騎活動喚醒起使用腳踏車為代步工具的意識,這多少能減低城市的空氣汙染。
騎行運動分散腳部壓力
另外,曾慧玲說,有些人因早期在進行登山或馬拉松等的激烈運動中弄傷腳部,在到達一定的年齡時,因為膝蓋部位需要承受重大的壓力,以致已他們已不適合再進行相關運動。
“相反的,這時腳踏車騎行運動適合這類群體,因為騎行時,腳部承受的壓力將被分散。”
她也說,參與週末約騎活動的騎友以40至50歲左右的人士居多,當中也有一些騎友是帶著孩子(青少年)前來,有些則是夫妻。
她說,父母偶爾會和孩子缺乏溝通,因此有些時候一家人一起參與騎行,再從中一同認識其他騎友,這反而可以讓父母與孩子之間帶來共同話題,也是家人之間相處的時光。
馬路是駕駛者與騎行者共行
曾慧玲提及,他們往往接獲不少民眾詢問,騎行的路線是否沒有其他車輛。
“我們一般上會告知民眾,在道路上的路線一定會有車輛川行,我們也必須做好與車輛共行的心理準備。”
她也希望駕駛者要有與腳踏車騎行者共行的意識。
她娓娓道來,即使騎行者已騎在道路的最左側,不過一些駕駛者在道路上看見騎友的蹤影,或是當騎友在越過道路時,有的駕駛者會感到不滿,進而向他們鳴笛。
“尤其是當我們(騎友)在道路轉彎時,他們會有意無意地向我們鳴笛;不過,道路是大家的,我們應該一起好好使用及共用。”
她也說,巴生河流域區內也有腳踏車專用道,不過有的駕駛者會把車輛停放在該專用道,為騎友在騎行時帶來阻礙的影響。
“有鑑於此,我們要持續鼓吹腳踏車騎行活動,以讓大眾知悉,腳踏車專用道是騎行者在使用的。”
約騎發展成旅遊活動
曾慧玲說,有的初學者當初在到來參加週末約騎活動時,是因沒有腳踏車而向主辦方租借,不過到後來他們親自去購買腳踏車,甚至還購買了兩輛。
她說,由此可見,騎行活動目前已漸漸受到大眾的青睞,這足以可見大眾已一改對騎行不好的印象,甚至約騎活動也漸漸發展成一個旅遊活動。
她表示,週末約騎活動將區內的站點串聯起來,因此大眾不妨透過騎行路線,認識大城市的不同之處。
“我們只需要花一個早上或半天的時間,以騎行的慢活方式探索吉隆坡裡的綠肺,以及不一樣的自然人文景觀,對很多人來說,這是一個驚喜。”
她說,週末約騎活動近年也以長途騎旅的形式進行,即他們會騎著腳踏車跨州旅行,這是個相當不錯的體驗。
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