焦點社区：实达阿南Eco Ardence
（沙亚南6日讯）随着实达阿南Eco Ardence路段车流量趋繁忙，仍属于发展商私人路的两座各2.4公尺的限高杆，已被违规罗里撞至“伤痕累累”，甚至恐怕会有损及结构倒塌，酿成公路意外的悲剧。
该路段已成为从巴生武吉拉惹工业区和沙亚南U11及U12区而来驾驶者，为避开新巴生河流域大道（NKVE）实达阿南收费站的一道捷径，因此道路日渐繁忙，并不乏一些中型罗里试图“浑水摸鱼”。
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难阻罗里硬闯
实际上，该道路设计原本只供轻型车辆通行，禁止重型车川行。发展商在两个交通圈的前后，设置了两座限高杆，但仍阻止不了冥顽不灵的罗里司机“偷偷取道”，甚至强行硬闯，令铁枝在日积月累下被擦撞成弯曲和油漆剥落生锈，“伤”得不轻。
其中一座限高杆的“只限2.4公尺高”车辆川行的告示牌已不翼而飞，相信是被硬闯的罗里给撞落。
其实，发展商已在限高杆左右安设醒目的白底红字“AWAS”（小心）警告牌，也在上方设有警示灯，但对一些罗里司机显然起不了作用。
罗里“被卡”造成塞车
《大都会》社区报记者日前在行经该处时，刚好遇上左车道的一辆箱形罗里“被卡”在限高杆下，幸好后方跟着的一排轿车在限高杆之前的路墩已放慢车速，没“跟到太贴”酿成意外。
由于进退不得，司机只好在箱形车斗摩擦限高杆情况下，缓缓把罗里往后退；后方车辆则纷纷转向右车道，造成轻微塞车。
哈林礼祖安：未接投诉
负责沙亚南U11和U12区的市议员哈林礼祖安受询时证实，个人没接获公众对限高杆频被罗里撞“伤”的投诉，因一般上市民如有正式投诉，都是通过系统呈至市政厅投诉部。
他指出，由于该路段位于沙亚南和巴生武吉拉惹工业区的两地要冲，驾驶者为了避开收费大道，倾向使用该发展商私人道路，造成交通日渐繁忙。
沙林；路段属发展商私人路
沙亚南市政厅企业通讯及公关主任莫哈末沙林提醒驾驶者，在使用上述路段时，除了要遵守交通规则放缓车速，更要提高警惕，以免发生前方有罗里撞及限高杆、或被限高杆“卡住”忽然停下，继而引起不幸交通事故。
对于市政厅有否接获限高杆常被撞坏及罗里硬闯的投诉，他表示，需查询投诉系统方能知晓。
他证实，有关路段仍属于发展商的私人路，尚未移交予市政厅成为公共道路，原因是当地目前尚有发展商的其他产业开发项目，因此发展商设置限高杆目的，就是为了阻挡重型车辆川行。
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