



焦點社区:实达阿南Eco Ardence
(沙亚南6日讯)随着实达阿南Eco Ardence路段车流量趋繁忙,仍属于发展商私人路的两座各2.4公尺的限高杆,已被违规罗里撞至“伤痕累累”,甚至恐怕会有损及结构倒塌,酿成公路意外的悲剧。
该路段已成为从巴生武吉拉惹工业区和沙亚南U11及U12区而来驾驶者,为避开新巴生河流域大道(NKVE)实达阿南收费站的一道捷径,因此道路日渐繁忙,并不乏一些中型罗里试图“浑水摸鱼”。
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难阻罗里硬闯
实际上,该道路设计原本只供轻型车辆通行,禁止重型车川行。发展商在两个交通圈的前后,设置了两座限高杆,但仍阻止不了冥顽不灵的罗里司机“偷偷取道”,甚至强行硬闯,令铁枝在日积月累下被擦撞成弯曲和油漆剥落生锈,“伤”得不轻。
其中一座限高杆的“只限2.4公尺高”车辆川行的告示牌已不翼而飞,相信是被硬闯的罗里给撞落。
其实,发展商已在限高杆左右安设醒目的白底红字“AWAS”(小心)警告牌,也在上方设有警示灯,但对一些罗里司机显然起不了作用。
罗里“被卡”造成塞车
《大都会》社区报记者日前在行经该处时,刚好遇上左车道的一辆箱形罗里“被卡”在限高杆下,幸好后方跟着的一排轿车在限高杆之前的路墩已放慢车速,没“跟到太贴”酿成意外。
由于进退不得,司机只好在箱形车斗摩擦限高杆情况下,缓缓把罗里往后退;后方车辆则纷纷转向右车道,造成轻微塞车。

哈林礼祖安:未接投诉
负责沙亚南U11和U12区的市议员哈林礼祖安受询时证实,个人没接获公众对限高杆频被罗里撞“伤”的投诉,因一般上市民如有正式投诉,都是通过系统呈至市政厅投诉部。
他指出,由于该路段位于沙亚南和巴生武吉拉惹工业区的两地要冲,驾驶者为了避开收费大道,倾向使用该发展商私人道路,造成交通日渐繁忙。
沙林;路段属发展商私人路
沙亚南市政厅企业通讯及公关主任莫哈末沙林提醒驾驶者,在使用上述路段时,除了要遵守交通规则放缓车速,更要提高警惕,以免发生前方有罗里撞及限高杆、或被限高杆“卡住”忽然停下,继而引起不幸交通事故。
对于市政厅有否接获限高杆常被撞坏及罗里硬闯的投诉,他表示,需查询投诉系统方能知晓。
他证实,有关路段仍属于发展商的私人路,尚未移交予市政厅成为公共道路,原因是当地目前尚有发展商的其他产业开发项目,因此发展商设置限高杆目的,就是为了阻挡重型车辆川行。
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